КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Авто и Мото (2093)
Бизнес (6648)
Дом, семья, дети (4520)
Досуг и Юмор (680)
Еда (879)
Здоровье (3989)
Искусство (1690)
Компьютеры и Интернет (4321)
Мода, стиль (1666)
Наука (1674)
Образование (1422)
Общество (3037)
Окружающий мир (800)
Промышленноcть, оборудование (2067)
Связь (482)
Секс, любовь, отношения (965)
Спорт (936)
Справочная информация (273)
Страны, путешествия (1854)
Строительство и ремонт (7648)
К вопросу о подписании концессионного соглашения по проекту строительства автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург
Категория: Транспорт и логистика
| Автор: isa
| Опубликовано: 28.07.2009
Несмотря на то, что проект не связан с традиционными для крупномасштабного сотрудничества с зарубежными фирмами нефтяным и газовым секторами, он работает на улучшение внутренней российской инфраструктуры, что имеет для страны большое перспективное значение. Следует отметить то большое внимание, которое придает развитию транспортной инфраструктуры страны российское руководство, и ту интенсивную подготовительную работу, которую оно проделало в отношении этого проекта. В условиях жесточайшего финансово-экономического кризиса его осуществление перед французскими инвесторами гарантировали как президент Д.Медведев, так и премьер-министр В.Путин, им также активно занимались вице-премьер Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левитин.
Еще на стадии подготовки федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)" были проанализированы и сравнивались два варианта решения проблем, связанных с возможной задержкой в реализации инвестиционного проекта строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й – 58-й км. При первом варианте предусматривалась самостоятельная реализация проекта, при втором - решение рассматривалось с применением программно-целевого метода, позволяющего обеспечить оптимальное решение задач с координацией усилий организаций, частных инвесторов и государства. В результате предпочтение было отдано второму варианту с упором на богатый зарубежный опыт государственно-частного партнерства. В условиях кризиса такое решение, в котором значительная роль отводится государству, представляется единственно правильным.
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й – 58-й км начнется в 2010 году после подтверждения концессионером финансового закрытия проекта. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд. рублей, при этом 23 млрд. выделяет Правительство Российской Федерации, а остальные средства привлекает концессионер. Предполагается, что срок строительства составит 36 месяцев.
Предполагается, что весь объем финансирования строительства скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург составит 567 499 млн. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета – 340 503 млн. рублей. При этом ее общая протяженность составит 626 км с 4 - 8-полосной проезжей частью. На выходе из Москвы будет организовано 10-полосное движение, 8-полосное - в Ленинградской и Московской областях и 4-полосное - на территории Тверской и Новгородской областей. И все это будет осуществлено в довольно сжатые сроки - с 2010 по 2015 годы.
Разумеется, данный проект выходит далеко за рамки решения проблем двух российских столиц. В масштабах страны это одно из звеньев в цепи мероприятий по повышению конкурентоспособности транспортной системы России, которые будут осуществляться в координации с инвестиционными проектами, реализуемыми на основе применения механизмов государственно-частного партнерства при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.
Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург, проходящей по территории Московской обл., Тверской обл., Новгородской обл. и Ленинградской обл., сформирует скоростной автодорожный маршрут, который будет способствовать развитию системы автомобильных дорог Российской Федерации, входящих в состав международных транспортных коридоров. Автомобильная дорога обеспечит пропускную способность на направлении транспортного коридора "Север - Юг", существенно снизит транспортные издержки и повысит безопасность движения на автодорожном маршруте, входящем в состав международного транспортного коридора № 9, повысит качество жизни населения путем вывода транзитного движения автомобильного транспорта из городов и населенных пунктов, а также обеспечит скоростные связи Санкт-Петербурга и Москвы с Финляндией и другими странами Европейского союза.
