Кран манипулятор. Особенности конструкции и применения

Сегодня колоссально востребованной спецтехникой стал кран-манипулятор. Европа, к примеру, порядка 80% грузовиков оснастила крано-манипуляторными установками – сокращенно КМУ. Удобства применения КМУ очевидны. Но сперва – про конструкцию оборудования.

Крано-манипуляторная установка является разновидностью подъемного оборудования для погрузочно-разгрузочных видов работ. Существуют КМУ Z-и L-образных конструкций. Z - оборудование размещено за водительской кабиной и поперек рамы, стрела же «простирается» вдоль кузова. L-образные манипуляторы крепятся также за кабиной, однпко вдоль рамы, а стрела их повернута вперед (проходит над кабиной шофера, как у обыкновенного крана). Колонна манипулятора, кстати, иногда находится и в конце грузовой автомобильной платформы. Помимо грузовиков. КМУ могут присутствовать на седельных, а также гусенияных тягачах, малых речных либо морских судах. 

Стрелы автомобильных КММ имеют 2-3 секции (трехсекционная. Соответственно, большей длины). Чем вылет стрелы будет больше – тем грузоподъемность меньше. Поэтому, выдвигая стрелу максимально, поднять по максимуму грузоподъемности груз не получится.

Приводы КМУ бывают гидравлический (самые грузоподъемные краны), а также электрический и гидростатический. Грузоподъемность КмУ – 6-120 т, тут они делятся на разнообразные категории. Однако, КМУ с 100-тонной грузоподъемностью – явление редкое, это специализированная спецтехника.