КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Авто и Мото (2082)
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
КПД локомотива
Категория: Транспорт и логистика
| Автор: lovebreeze
| Опубликовано: 14.11.2009
Кпд локомотива зависит от кпд всех звеньев, участвующих в метаморфозе подводимой энергии в машинальную и в передаче её иа ведущие колёса, а также от расхода энергии на вспомогательные и вспомогат. необходимости . Различают кпд локомотива чисто силовой указания и кпд эксплуатационный, к-рый зависит от времени произведения локомотива
на раз л. распорядках при беге поезда и от траты топлива (энергии) на поддержание локомотива в работоспособном состоянии во время биваков . Расход топлива на лагерях у паровоза существенно значительнее , чем у тепловоза, а у электровоза — мелкий . Кпд паровоза зависит от его конструктивных особенностей, рода топлива и его качества, форсировки котла (напряженности парообразования); макс, смысл кпд не превышает 7—8%, а эксплуатационный кпд составляет ок. 4%.
Кпд тепловоза зависит от конструктивных особенностей дизеля, устройству тяговой трансляции , холодильника, вспомогат. приспособлений , темп-ры и давления внешнего воздуха, продаваемой мощности и др.; макс, смысл кпд тепловоза — ок. 30%, эксплуатационный кпд — ок. 25%. Кпд электровоза, не имеющего самостоят, силовой установки, собирает 88—90%; кпд электрич. тяготения , учитывающий кпд электростанций, поступлений внешнего и тягового электроснабжения и ЭПС, — 22 — 24%.
lovebreeze http://worldrws.ru
