Цена на перевозки грузов в европе упала на 40 и будет падать

Категория: Транспорт и логистика | Автор: Hasu | Опубликовано: 20.11.2008

Бангалор: Ставки на перевозку контейнеров из Индии в Европу упали практически на 40% за последний месяц, в связи с тем, что глобальный экономический спад начал замедлять потребность в товарах для различных стран.
Ставки на перевозки упали до $650-700 (Rs31,655-34,090) для стандартных грузоперевозочных контейнеров, с $1,050-1,100.
‛Ситуация такая, что каждый год в октябре груз ждет кораблей... В этом году корабли ждут груз" произнес глава индийской компании, которая занимается перевозками контейнеров на европу, имя которого не называется, так как политика компании не позволяет ему сообщять эти сведения СМИ. ‛ Корабли которые уходят на Европу не загружены полностью, использование кораблей достигает меньше 80%"
Эксперты в Индии в среднем отправляли 12 тысяч стандартных контейнеров каждую неделю для поставщика, в период с января 2007 по август 2008, что составляло около 18% всего экспорта страны.
Стандартный контейнер представляет из себя железный ящик в 20 футов, который может перевозить до 28 тонн груза.
‛Мы не увидели прироста объемов в этом году... Из-за финансого подрыва, большие запасы камня, гранита находятся на складах Европы, на эти товары сейчас нет никакого спроса," сказал руководитель.
‛До этого Индия поставляла около 1400 контейнеров с рисом, сахаром, камнями, гранитом и мраморными плитами каждую неделю в Европу. Этот груз был просто потерян,“ добавил он.
‛Как результат, базовые морские фрахты упали до 650-700 долларов за контейнер с 1050-1100 долларов, несколькими месяцами ранее,“ сообщяют официальные источники из Немецкой компании по грузоперевозкам Hapag Lloyd AG. Его имя не разглашается.
Ставки не включают в себя дополнительные налоги которыми обложили перевозки, чтобы сократить убытки из-за перепадов цен на топливо и колебания курса валют.
Морские ставки в секторе Индия-Европа готовится к падению ниже.
Начало 19 Ноября, United Arab Shipping Co. и Hanjin Shipping Co. Ltd добавят аэропорты Jawaharlal Nehru и Pipavav к их Дальневосточным-Европейским услугам.
‛Это снизит ставки на перевозки еще больше,“ сказал представитель Hapag Lloyd.
В настоящий момент, около 40 кораблей принадлежит таким фирмам как Hapag Lloyd, CMA CGM SA, MSC Bhd, Hamburg Sud, Shipping Corp. of India Ltd, K-Line, Safmarine Container Line, Maersk Line and Rickmers-Line GmbH and Cie. KG haul cargo from India to Europe.
Руководители перевозок говорят, что все больше перевозчиков направляют свои суда при переходах от ДальнегоВостока до Европы, отклонясь от пути, чтобы пройти через Индию и взять допольнительный груз там, увеличия пересыщение товарами и снижая тем самым ставки еще больше.
‛В производящих и логистических компаниях задержка процессов составляет 4-6 месяцев. Эффект глобального кризится проявится в более низких грузовых объемах в марте-апреле следующего года" сказал руководитель на Hamburg Sud на правах анонимности.
Статья переведена специально для http://lcatlas.ru
Оригинал статьи на http://www.livemint.com

Комментарии

К этой статье пока нет комментариев. Станьте первым! У нас гости не могут комментировать статьи. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы прокомментировать.

Свежие комментарии

Нормальная тема.

Читать

Талантливый человек талантлив во всём! Будь как Паша! А ещё ты можешь ...

Можно выбрать.

Ой, шутник.

https://priornews.ru/zastrojshhik-iz-hmao-sravnil-ufas-s-prestupnoj-gr...