Требования на ревизию сборочных единиц и деталей

Осмотреть крышку ци­линдров — не должно быть трещин и забоин;

осмотреть рабочую поверхность тарелок клапа­нов, рабочего торца, стержня клапана, носика ко­ромысла, седло клапана, состояние отверстия направляющей втулки. Задиры осей и втулок коро­мысел, направляющих втулок клапанов не допу­скаются. В случае наличия задиров, рисок, навола­кивания их необходимо устранять полировкой. Седла клапанов, имеющие дефекты рабочей по­верхности, вследствие чего потеряна герметичность, притереть совместно с клапаном с последующей проверкой; Клапан двигателя выхлопной  –  107-050003 предназначен  для установки в газоpаспpеделительном механизме судовых двигателей 6ЧН (СП)18/22 – 315л.с.  и в СЗЧ  к ним. Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий выпускных каналов расположенных в крышке цилиндров. Клапан цельный, сплошной, изготовлен методом горячего выдавливания из высоколегированной, жаростойкой и жаpопpочной стали 55Х20Г9АН4 ГОСТ 5632-72, Посадочный конус выпускного клапана, работающий при высоких темпеpатуpах в агрессивной среде выпускных газов, имеет кольцевую наплавку из жаростойкого сплава ЭП616А ТУ 37.308.-024-84, что увеличивает долговечность клапана. Стержень клапана хромирован для повышения износостойкости при трении. Клапаны могут применяться во всех климатических зонах в едином исполнении.

Клапан двигателя выхлопной/всасывающий  –  01-050003  предназначен  для установки в газоpаспpеделительном механизме судовых дизельных двигателей 6ЧН18/22  и в запасные части к ним. Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий выпускных каналов расположенных в крышке цилиндров. Клапан цельный, сплошной, изготовлен методом горячего выдавливания из высоколегированной, жаростойкой  стали 40х10с2м.  Клапаны устанавливаются идентичные как выхлопные, так и всасывающие. После  ремонта судовых дизелей всасывающий и выхлопной клапаны должны при­легать к рабочей поверхности седел непрерывной по окружности полосой шириной не менее 3 мм. Допускается качество притирки контролировать по карандашу с поворотом на угол не более 45°. Окончательно проверить качество притирки клапа­нов в сборе с крышкой, наливая керосин. Если в течение 8—10 мин из-под клапанов не появится керосин, то притирка считается  нормальной.

Осмотреть распредели­тельный вал. На рабочих поверхностях кулачков не допускаются задиры, риски, наволакивание ме­талла. Незначительные повреждения поверхности разрешается заполировать;

Осмотреть толкатели. На донышке толкателя не допускаются задиры, выработка, наволакивание металла. В случае наличия указанных дефектов, устранить их полировкой. Вращение толкателя во время работы судового дизеля подтверждается отсутствием односторонней выработки на донышке и наличием на нем посветлений от трения его о кулачок рас­пределительного вала.

ремонт судовых дизелей|СЗЧ