Топливная аппаратура для судовых дизелей из Китая

Все мы - независимо от пола, национальности и степени доверия, испытываемого к Деду Морозу и Филиппу Киркорову - ценим по сути лишь одно:   качество,  предлагаемого нам продукта,  - под коим подразумеваются любые божественные ипостаси телесной и душевной шоколадности... и только после этого  иногда глядим на цену.

Не любим мы, когда нам шило в то место, на котором мы сидим, - а нравится нам, когда ладошкой мягко и по шерстке - тогда нам хочется сладко замурчать и отблагодарить благодетеля, как минимум, сладкой улыбкой, а, как максимум, нежностью неземной...

Ну, а ежели  прагматично, то каждый впадает в младенчество, когда его слабостям и ценностям потакают и нянчатся с ними,  как дурак со своей торбой. Посему льстивый урод исключительно приятнее красавца, вещающего нам сущую правду относительно наших реальных тараканов...

Приятность, конечно, разная бывает: существу примитивному достаточно, подаренной незнакомым самураем конфетки в блестящей обертке, в то время, как продвинутому сапиенсу трехбуквенного кайфа, как правило, маловато будет - ему подавай изысканность и созвучия, как минимум господом Богом, сотворенные и врученные, если не самим Создателем, так его ближайшими апостолами...

Витиеватая увертюра однако ж подруливает к завершению - надеюсь все, кто набрел на этот пост порожняком, уже понял, что делать здесь  нечего и лучше продолжить свой изысканный хадж по порносайтам и варезникам...

Лицам же  технически и эстетически подкованным нижеследующее рекомендуется, ибо речь пойдет не иначе, как о возможной  замене  господствующей в умах наших технарей   идее, что всё, что сделано в Китае это плохо ……...   

Вещаю, не как пророк, а как  старый, опытный  и    уже  не пьющий,  (больной)  старший механик со стажем,  с напрочь прогнившего парохода,   хлебнувший за годы проведенные на флоте   всякого,    от полного экстаза  за полученные  на борт СЗЧ до немыслимой негативщины...  

И с точки зрения упертого  слесаря  топливного участка могу сказать лишь одно –

Не знаю, как часто   отделами МТО управляют  дураки.  Ибо, иногда, это единственное объяснение того, что  они упрямо  приобретают по немыслимым ценам  то, что  в дальнейшем находит себе иное   применение, например  -  стрельба ими из рогатки по  воронам.  Это я про некоторые  заводы топливной аппаратуры, которые до сих пор гордятся своим оборудованием, которое отработало АЖ 50 лет.

.Хотя, если честно, то китайские распылы для этих целей использовать в этом случае ….дешевле ,

И очень часто они именно для этого и созданы.

 Объясняется всё просто, КИТАЙ он большой,  1.5 миллиарда народу.  И не всякого там поймаешь.

В основном  завозится что-то к нам с родины МАО этим самым торговым людом,  который трётся на наших рынках, а  для них ничего более святого, чем прибавочная стоимость (прости господи вспомнил «КАПИТАЛ»  Маркса) - не существует.

И, похоже, заветы своей любимой партии и  дедушки Дэна, они чтят свято. Отсюда и хорошо налаженная схема.  Первая поставка всё чудно. Часто  разводят на второй, реже на третьей. Потому как первая поставка обычно с приличного завода. А вторая, третья  - это то, что изготовлено умелыми руками крестьянина, в родном до боли селении  этого самого поставщика, с его заботой о прибавочной стоимости,  которая в первом случае может выглядеть  на 30% , а во втором – третьем  1000%.

Отсюда вывод  « не всё хорошо, что блестит».

 Все серьёзные компании, продающие Китайскую топливную аппаратуру, берут её на заводах с репутацией  международного поставщика.   И очень часто по своему уровню она лучше,  чем наших  родных предприятий. А иногда и ЕВРОПЫ.         Но никогда  у барахольщиков. Людей технически безграмотных.

Да ещё на заметку:     Большинство топливной аппаратуры «немецкой» и навроде  -  это тож из Китая только проездом через Германию.

До недавних пор меня сильно удивлял тот факт, что,  идя по улице  в китайской рубашке, с китайским буком в руке и при том, разглядывая ажурные  китайские колготки на приличной  даме, стоящей невдалеке от  нас,  мы почём зря клянём  основного поставщика ВСЕХ буржуинов (до 25%  продаж во всём мире) .

И это подтвердит всякий бывалый китаевед.   Ну, к примеру «ВОСТОК –ДИЗЕЛЬ» или «Дальморснаб»  из Владивостока, «Морская  Техника» или «Завод  топливной аппаратуры» или   «NIKS»  из Питера.  

Так что для того, чтобы не иметь  неприятностей, настоятельно рекомендую -  Покупать распылители, форсунки и другую топливную аппаратуру у китайцев, но только с проверенных  заводов.

 Адреса заводов  вот вам  -  так сказать на блюдечке и с голубой каемочкой…

топливная аппаратура