Крановые колеса одноребордные

Категория: Промышленноcть, оборудование | Автор: imho74 | Опубликовано: 01.07.2010

Колеса одноребордные: Механизмами передвижения называются узлы, обеспечивающие, как правило, горизонтальное движение грузоподъемной машины (крана) или ее части (тележки). К механизмам передвижения, имеющих рельсовый путь относятся мостовые, козловые, консольные, портальные, башенные и железнодорожные краны, мостовые перегружатели. Для рельсового пути используют механизмы передвижения на крановых колесах (приводных, холостых). Все элементы механизма передвижения размещены на движущейся раме грузоподъемной машины (крана) или тележки. Механизмы передвижения с крановыми колесами в свою очередь двигаются по двухрельсовым путям. Механизм передвижения состоит из электродвигателя, редукторного привода, системы передач и ходовой части (Крановые колеса с буксами и валом (приводные, холостые) Крановые колеса ходовой части механизма передвижения крана является одной из главных деталей крановой машины, кроме того, имеет свойство быстро изнашиваться, при интенсивной эксплуатации. Существуют колеса различных типов, такие как колесо двухребордное и одноребордное. Крановые колеса изготавливаются по ГОСТ 28648-90 Заготовки крановых колес производятся так называемым методом штамповки или свободной ковки. При изготовлении данного механизма передвижения используется сталь категории 65Г ГОСТ 14959-79. После механической обработки крановые колеса подвергается термообработки (сорбитизации). Крановое колесо должно иметь твердость дорожки катания от 300 до 390НВ. Глубина закаленного слоя до 30 мм в зависимости от диаметра колеса. Сорбитизация необходима для достижения плавного перехода от закаленного метала к незакаленному металлу. Процесс термообработки проходит в спрейерной установке с постоянным контролем параметров (температура и давление воды, скорость охлаждения). На данный момент сорбитизация крановых колес является наиболее оптимальным методом термообработки имеющая ряд значительных преимуществ по сравнению с объемной закалкой и закалкой Т. В. Ч. , таких как высокая износостойкость, мягкая ступица, глубина закалки до 30 мм.
Колеса одноребордные: Механизмами передвижения называются узлы, обеспечивающие, как правило, горизонтальное движение грузоподъемной машины (крана) или ее части (тележки). К механизмам передвижения, имеющих рельсовый путь относятся мостовые, козловые, консольные, портальные, башенные и железнодорожные краны, мостовые перегружатели. Для рельсового пути используют механизмы передвижения на крановых колесах (приводных, холостых). Все элементы механизма передвижения размещены на движущейся раме грузоподъемной машины (крана) или тележки. Механизмы передвижения с крановыми колесами в свою очередь двигаются по двухрельсовым путям. Механизм передвижения состоит из электродвигателя, редукторного привода, системы передач и ходовой части (Крановые колеса с буксами и валом (приводные, холостые) Крановые колеса ходовой части механизма передвижения крана является одной из главных деталей крановой машины, кроме того, имеет свойство быстро изнашиваться, при интенсивной эксплуатации. Существуют колеса различных типов, такие как колесо двухребордное и одноребордное. Крановые колеса изготавливаются по ГОСТ 28648-90 Заготовки крановых колес производятся так называемым методом штамповки или свободной ковки. При изготовлении данного механизма передвижения пользуются сталью категории 65Г ГОСТ 14959-79. После механической обработки колеса крановые подвергается термообработки (сорбитизации). Крановое колесо должно иметь твердость дорожки катания от 300 до 390НВ. Глубина закаленного слоя до 30 мм в зависимости от диаметра колеса. Сорбитизация необходима для плавного перехода от закаленного метала к незакаленному. Процесс термообработки проходит в спрейерной установке с пристальным контролем параметров (температура и давление воды, скорость охлаждения). На данный момент сорбитизация крановых колес это наиболее оптимальный метод термообработки который имеет ряд большиых преимуществ по сравнению с объемной закалкой и закалкой Т. В. Ч. , таких как высокая износостойкость, мягкая ступица, глубина закалки до 30 мм.

Крановые колеса Челябинск Крановое колесо Челябинск Комплектующие к кранам Челябинск

Комментарии

К этой статье пока нет комментариев. Станьте первым! У нас гости не могут комментировать статьи. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы прокомментировать.

Свежие комментарии

Нормальная тема.

Читать

Талантливый человек талантлив во всём! Будь как Паша! А ещё ты можешь ...

Можно выбрать.

Ой, шутник.

https://priornews.ru/zastrojshhik-iz-hmao-sravnil-ufas-s-prestupnoj-gr...