КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Тормозной барабан: история автомобилестроения
Категория: Авто и Мото
| Автор: TatynaITM
| Опубликовано: 23.03.2010
Тормозной барабан представляет собой закрытую конструкцию, в которой находятся тормозные колодки и другие сопутствующие детали. При торможении колодки вступают в контакт с внутренней поверхностью барабана, обеспечивая торможение. Механизм был придуман в самом начале XX века, когда стало очевидным, что простейшие колодочные тормоза, зажимающие непосредственно колесо, недостаточно эффективны для автомобилей (сегодня колодочные тормоза можно увидеть на некоторых велосипедах). Понятно, что для надежной службы тормозной барабан нужно было изготовить из прочного материала. Для этого был выбран чугун, а колодки производились из материала, имеющего в своем составе асбест. В это же время появилась и гидравлическая система управления тормозными механизмами.
Такой тормозной барабан уверенно и надежно работал до тех пор, пока в 1950-е годы не появились по-настоящему быстрые автомобили, развивавшие скорость до 200 километров в час. Тормозной барабан в таких условиях перегревался и не мог работать эффективно. Появились его модификации: чугунная основа осталась лишь во внутренней части, а основным материалом для производства этой детали стал алюминий, который быстрее остывал, а значит, позволял механизму работать при повышенных скоростях. Еще одна новинка того времени – вентилируемый тормозной барабан, который также охлаждался намного быстрее своего предшественника.
Однако уже через несколько лет появились и принципиально иные механизмы – дисковые тормоза. Вместо барабана здесь используется диск, который зажимается колодками снаружи, самоочищается, более эффективен и надежен в использовании. Современные тормозные системы относятся к типу дисковых. Но тормозной барабан имеет механизм самоусиления, которого нет у диска, его проще соотнести с приводом стояночного тормоза, а благодаря закрытой конструкции грязи в него попадает меньше. Поэтому тормозной барабан до сих пор применяется на внедорожниках различных моделей.
ООО Шанс Плюс тормозной барабан
