КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Скоростные магистрали мира
Категория: Авто и Мото
| Автор: l7281
| Опубликовано: 19.03.2009
Хайвэй характеризуется множеством характеристик. Это такие определяющие свойства, как пересечение в разных уровнях, наличие нескольких полос движения, разделение встречных направлений движения, ограничение доступа извне на поезжую часть, эстакады и съезды.
Самую большую сеть хайвэев имеют Соединенные Штаты Америки. Крупнейшие из них - это Interstate Highways System и United States Numbered Highways. Эти система дорог охватывает каждый штат и соединяет все крупные города, имеющие важное значение для экономики страны.
Система дорог Interstate Highway System в США (90 тысяч километров, 10 тысяч из которых – платные), была создана за 17 лет
( c 1956 по 1973 год) и стоила 129 миллиардов долларов. Один километр – 1,4 миллиона долларов. Ныне по дорогам США перевозятся товары на сумму около 5 триллионов долларов. Каждый миллиард долларов, инвестированный в строительство транспортной инфраструктуры, приводит к созданию около 35 тысяч рабочих мест.
В настоящее время в США в сфере дорожного строительства заняты около 300 тысяч человек. Каждый миллиард долларов инвестиций позволил избежать более чем 1,5 тысячи смертельных случаев и 50 тысяч травм и ранений, поскольку качественные дороги значительно уменьшают риск дорожно-транспортных происшествий.
Вторую по протяженности крупнейшую сеть хайвэев имеет Китай.
Сейчас протяженность автомагистралей в КНР составляет 34 тысячи километров, и по этому показателю КНР стоит на втором месте
в мире, уступая лишь США. Недавно Китай заявил о намерении инвестировать почти четверть триллиона долларов в развитие
транспортной инфраструктуры. Министерство коммуникаций КНР выделило 240 миллиардов долларов на развитие сети скоростных шоссе.
В течение ближайших 30 лет в стране появятся 34 новые автострады общей протяженностью 85 тысяч километров. Из них девять будут пролегать с севера на юг, вдвое больше — с запада на восток, а семь дополнительно свяжут Пекин с крупнейшими городами страны. Деньги на сооружение магистралей планируется собрать путем выпуска облигаций госзайма, привлечения иностранных инвестиций и средств из провинциальных бюджетов. С завершением строительства общенациональной транспортной сети скоростными шоссе будут связаны все города с населением более 200 тысяч человек.
Эталоном скоростных шоссе в Европе общепризнано считается Германия. В Германии скоростные автомобильные дороги называются автобанами.
Автобаны имеют несколько полос движения в каждом направлении, разделенных центральным барьером. Первая скоростное шоссе этого типа было завершена в 1931 между Кологне и Бонном . Эта дорога сначала не называлась автобан, и предполагалось, что это будет специальная улица, которая не имеет пересечений и должна быть использована только автомобилями и мотоциклами.
После прихода Гитлера к власти в 1933 строительство автобанов становится национальной программой первостепенного военного значения. В послевоенные годы сеть автобанов в Германии была модернизирована и сделана еще более безопасной для автомобилей и их владельцев.
Немецкие автобаны известны в мире как скоростные дороги без предельных ограничений скорости для автомобилей и мотоциклов. Разумеется, с тех местах, где ограничение скорости необходимы в целях безопасности, стоят специальные знаки. Ограничения скорости обычно 100 км/час, 120 км/час, или 130 км/час. При строительных работах обычное ограничение скорости составляет 80 км/час, но могут быть и такими как 60 км/час или даже 40 км/час. В определенных случаях могут быть и более низкие ограничения скорости, например в случае мокрых полос движения. . На протяжении всего автобана, мониторы над мостовой могут сигнализировать о временном ограничении скорости при ухудшении погоды.
Андрей Сайт Скоростные магистрали
