КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6648)
Дом, семья, дети (4520)
Досуг и Юмор (680)
Еда (879)
Здоровье (3989)
Искусство (1690)
Компьютеры и Интернет (4321)
Мода, стиль (1666)
Наука (1674)
Образование (1422)
Общество (3037)
Окружающий мир (800)
Промышленноcть, оборудование (2067)
Связь (482)
Секс, любовь, отношения (965)
Спорт (936)
Справочная информация (273)
Страны, путешествия (1854)
Строительство и ремонт (7648)
Транспорт и логистика (480)
Подготовка к дальняку на скутере
Категория: Авто и Мото
| Автор: Шайтан
| Опубликовано: 30.09.2009
Но только покатавшись я обрел не много опыта в этом увлекательном деле.
Для поездки в дальняк надо быть уверенным в себе и своей технике! Без этого можно даже не пытаться кудато выехать. Технике надо доверять и относиться к ней как живому существу и даже как другу или подруге. Об этом будет немного позже в статье...
Выбор техники.
В интернете многие часто спорят на тему что лутше. Ответ прост: Лутшая техника та, которая у вас есть! А китаец или японец уже не важно... Убить можно любой скутер. У японцев вробы и надежность и качество, но это техника БУ и никто не даст гарантии, что была грамотно пройдена обкатка, что в нее заливали правильное масло, что этот скутер небыл в авариях. Может быть я и суеверный, но если техника у разных владельцев практически не дня без аварии, то это о чемто говорит. Бывает техника не счастливая.
На данный момент рынок предлагает множество различных скутеров и мое мнение таково, что лутше брать новый скутер без истории. Если денег мало, то можно взять китайца. При выборе китайца придется его осматривать более тщательно чем японца и если к скутеру будет должно отношение и будет грамотно пройдена обкатка, то скутер отблагодарит вас длинными километрами.
Я езжу на китайском скутере. Не так давно было пройдено 1000км за 30 часов. Поршневая откатала более 10000км и она еще в хорошем состоянии, только кольца заменить...
Подготовка к дальняку.
Как подготовиться к дальняку? Можно взять с собой все, что может пригодиться в дороге и это будет напоминать одно детское стихотворение, где рыбак собирался на рыбалку и погрузил на лодку все содержимое квартиры в результате чего лодка перевернулась... А ведь взял все самое необходимое...
Скутер, в отличие от авто, имеет малую багажевместимость и поэтому брать нужно только то, без чего в дороге не обойтись.
1. Комплект инструментов.
2. Необходимый набор для ремонта колес.
3. Ремень вариатора
4. Свеча
5. Масло
6. Нож (всегда надо возить с собой нож)
Это самый необходимый минимум с которым уже не страшно выехать не только за пределы города, но можно выехать за пределы области.
Мото туризм затягивает и каждый раз хочется уехать все дальше и дальше. И минимальный набор необходимых вещей начинает расти. Ну вопервых погода в разных городах может быть разной и надо быть готовым к смене погоды. Поэтому я начал возиь с собой дождевик. Попадание под ливень не есть хорошо, особенно если до дома ехать и ехать...
Со временем я начал более менее понимать работу трансмисси, что не маловажно в мототуризме и езде по бездорожью. Для своего скутера у меня есть несколько вариантов настроек вариатора.
Ктото настраивает сцепление, а я вот меняю грузики.
Для одиночных и постоянных поездок я ставлю грузики потяжелее. Это равносильно троганью с места на второй-третьей передаче авто. Этот режим не дает большого прироста максималки, но этот режим заставляет ехать на меньших оборотах с тойже скоростью, что и со стандартными грузиками и соответственно этот режим более экономичный.
Стандартные грузики для моего скутера это 4гр. Потяжелее это 4.5гр
Для езды по бездорожью или при выездах на дальняк с пассажиром я облегчаю грузики до 3.5гр. Двигатель работает на больших оборотах как раз там, где у него наибольший крутящий момент. Этот режим самый прожорливый, но двигателю работать легче. В этом случае таже максимальная скорость достигается большими оборотами, а не выходом ремня вариатора на максимальный радиус.
Моя личная настройка вариатора не является неким единым правилом, а является лишь моим собственным наблюдением в течении сезона на конкретном скутере... Как поведет себя другой скутер никто предположить не может.
Если поездка планируется в холодное время, то одеваться надо не просто по зимнему, а еще теплее.
Объясню почему. Дело в том, что зимой в зимней одежде тепло потому, что мы двигаемся. Одежда просто сохраняет тепло выработанное телом. При езде на скутере мы не двигаемся и любая теплая одежда является не эффективной. Мало того, что мы не двигаемся так еще и встречный ветер дует. Поэтому одежда даолжна быть не продуваемой и максимально теплой. Есть еще вариант - закалка.
Как начать.
Многие наверное замечали как болит заднее место если долго сидеть на скутере.
Это место поддается тренировке. Надо начинать выезжать на небольшие расстояния 50-100км в одну сторону. количество остановок на перекуры необходимо постепенно уменьшать.
Со временем можно будет проехать норматив "Пластиковая жопа" (ПЖ) - 500км за сутки для 50сс или 500км за 12 часов для 70сс.
Мистика.
Как это не странно, скутер практически живое существо.
К технике надо относиться как к живому. Бывает такое, что техника по непонятным причинам капризничает и отказывается ехать кудато и стоит повернуть назад, как все начинает работать как надо и скутер просто несется... Многие наверняка замечали, что домой скутер едет немного быстрее.
Был у меня один такой случай: Скутер начал капризничать, карб плохо готовил смесь. Я пообещал скутеру новый карб dellorto если он довезет меня куда мне надо, а надо было мне проехать в Иваново, Кострому и т.д. Карб заработал, я проехал 1000км. Обещал, купил.
Моя личная подготовка.
Я вожу с собой следущее:
1. Набор торцевых головок от 8 до 24.
2. несколько воротков, удлинитель и кардан для воротка.
3. Отвертки.
4. плоскогубцы.
5. кусачки.
6. приспособы для разбора вариатора и сцепления.
7. Набор для ремонта безкамерки (Шило, пинцет и жгуты)
8. свеча.
9. масло.
10. дождевик.
11. газовая горелка для приготовления пищи + газовый балон
12. ремень вариатора.
13. фонарик типа жучок.
14. резинки для стяжки, резинка типа паук.
15. хорлодная сварка.
16. изолента.
17. канистра (легко умещается между ног и тамже привязывается)
18. грузики вариатора на все случаии жизни.
19. аптечка.
20. складная канистра на 5 литров для воды.
21. туристический топор.
22. цепная пила (она и вправду пилит)
23. иногда беру с собой палатку. (Выбирал по сложенному размеру и водостойкости)
Этот список собирался постепенно в течении сезона. Изначально багажнгик и кофр были пустые.
В зависимости от поездки меняю настройку вариатора или оставляю как есть. Если чтото мне не понравится, то перенастроить я могу и в дороге.
Надеюсь статья вам поможет в приодолении расстояний и поможет избежать моих ошибок и недочетов.
Сергей Сорокин, Нижегородский Скутер-трофи клуб Источник
