КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Передняя подвеска: кронштейн растяжки
Категория: Авто и Мото
| Автор: TatynaITM
| Опубликовано: 12.02.2010
Каким же образом устроена передняя подвеска автомобиля и какую функциональную нагрузку получает кронштейн растяжки?
Амортизаторная (телескопическая) стойка нижним концом соединена с поворотным кулаком при помощи штампованного клеммового кронштейна и двух болтов. Верхний болт с эксцентриковой шайбой является регулировочным. С его помощью регулируется развал переднего колеса, так как при повороте болта изменяется положение поворотного кулака относительно амортизаторной стойки. Верхний конец стойки через резиновую опору связан с кузовом. В опору вмонтирован шариковый подшипник, и она защищена от загрязнения пластмассовым колпаком. Высокая эластичность резиновой опоры обеспечивает качание стойки при перемещении колеса и гашение высокочастотных вибраций, а шариковый подшипник – вращение стойки при повороте управляемых колес. Нижний поперечный рычаг подвески соединен с поворотным кулаком шаровым шарниром, а с кронштейном кузова резинометаллическим шарниром. Растяжка нижнего рычага подвески через резинометаллические шарниры одним концом связана с рычагом, а другим концом с кронштейном растяжки, прикрепленным к кузову автомобиля.
Шайбы служат для регулировки продольного наклона оси поворота управляемых колес. Стержень стабилизатора поперечной устойчивости крепится к кузову автомобилях помощью резиновых опор к рычагу подвески через стойки с резинометаллическими шарнирами. Концы стержня стабилизатора одновременно выполняют функции дополнительных растяжек нижних рычагов подвески, которые, как и растяжки, воспринимают продольные силы и их моменты, передаваемые от передних колес на кузов.
Телескопическая стойка является одновременно гидравлическим амортизатором. На ней установлены витая цилиндрическая пружина между опорными чашками, а также буфер сжатия, ограничивающий ход колеса вверх.
Таким образом устроена передняя подвеска автомобиля. Достаточно часто неполадки автомобиля связаны с выходом из строя кронштейна растяжки. Во избежание данной поломки необходим постоянный технический контроль, а также покупка запчастей у официальных дилеров и производителей.
кронштейн растяжки от ООО Шанс Плюс
