КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6648)
Дом, семья, дети (4520)
Досуг и Юмор (680)
Еда (879)
Здоровье (3989)
Искусство (1690)
Компьютеры и Интернет (4321)
Мода, стиль (1666)
Наука (1674)
Образование (1422)
Общество (3037)
Окружающий мир (800)
Промышленноcть, оборудование (2067)
Связь (482)
Секс, любовь, отношения (965)
Спорт (936)
Справочная информация (273)
Страны, путешествия (1854)
Строительство и ремонт (7648)
Транспорт и логистика (480)
Парктроники – верный помощник автомобилиста?
Категория: Авто и Мото
| Автор: sasharticle
| Опубликовано: 17.10.2008
Пробки в переулках, улицах и трассах – неотъемлемая часть большого города. Но существует еще одна довольно больная проблема автомобилистов – забитые обочины. Недостаток места для парковки автомобиля приводит к тому, что водителям приходится проявлять максимум сообразительности для того, чтобы припарковать свой автомобиль и при этом не нарушить правила.
Попытка втиснуться на ограниченное пространство может привести к повреждению бампера (хорошо, если только своего). Разбитый бампер на российской «девятке» владелец может запаять, и продолжать ездить дальше. Внешний вид автомобиля в этом случае не пострадает (ибо бампер черный и квадратный, как кирпич).
Чуть дороже выйдет покупка в магазине нового бампера, но и в этом случае урон кошельку владельца будет минимальным. Небольшое повреждение бампера иномарки конца прошлого века обойдется владельцу на порядок дороже. В зависимости от марки и модели, бампер (а также сопутствующие детали) обойдется хозяину машины в $200-500.
К этой сумме нужно добавить подбор краски (бампер-то окрашен в цвет кузова), работу маляра и работу по установке бампера. А вот стоимость бампера автомобиля этого века превосходит все разумные границы. Чтобы этого не произошло – есть cпециализированное устройство под названием парктроник.
Простейший вариант – это набор датчиков, спикер и блок управления. Датчики встраиваются в передний и задний бампера и определяют расстояние до препятствия.
Блок управления обрабатывает информацию с датчиков, и когда расстояние до препятствия становится опасным – выдает предупреждение. В данном случае срабатывает динамик, который называется спикер, который подает сигнал разной тональности.
Достоинства этого чуда-устройства видны сразу: водитель теперь может аккуратно и безопасно припарковать свой автомобиль в довольно тесном пространстве. Получается, что парктроник – веешь необходимая каждому водителю, но есть пара моментов.
Если водитель опытный, то он прекрасно препаркуется и без парктроника. Многие автомобили имеют прекрасную обзорность, и при наличии отрегулированных зеркал парковка не составляет никаких проблем. В конце концов – в трудной ситуации ничто не мешает водителю выйти из машины и посмотреть на препятствия, чтобы успешно их объехать.
Во-вторых, цена на парктроник parkmaster tpms 4 5. Несмотря на простейшую конструкцию и низкую себестоимость, это «автомобильное дополнительное устройство». Соответственно, цена на него далеко дешевая. Впрочем, активизация китайских производителей автокомпонентов привела к тому, что парктроник начального уровня можно приобрести всего за $60-100. Усовершенствованные модели с большей функциональностью и громким именем производителя стоят дороже - до $300 и дороже.
Разница между парктроника заключается лишь в качестве и количестве датчиков. Под качеством датчиков подразумевается область охвата и точность определения расстояния. Разница также заключается в возможностях блока управления. Одни умеют только подавать звуковые сигналы, другие сообщать о расстоянии человеческим голосом, а третьи выводить информацию о расстоянии на специальный монитор с цветовой индикацией.
Так же, владелец автомобиля должен учитывать, что установка парктроника будет стоит от 50 до 150 долларов, в зависимости от мастерской.
Надеюсь, что данная статья поможет Вам определиться, нужен Вам парктроник и ксенон или нет.
Если вы опытный водитель и чувствуете автомобиль, то как мне кажется – установка ксеноновых ламп и парктроника Вам не обязателен. Если же вы новичок на дороге, то я бы рекомендовал Вам поставить парктроник.
Автор: Роман ИгнашевичИсточник: http://www.tuninggrad.ru/
