Объединение автомобильных Компаний. Зачем это нужно?

Категория: Авто и Мото | Автор: superalex | Опубликовано: 03.02.2014

На заре автомобильного развития, автомобилестроение представляло из себя отдельные предприятия или гаражи по сборке автоколясок, а позже автомобилей. С развитием конвейера и увеличения потребительского спроса, некоторым производителям становилось тесно существовать в определенных рамках, как территориальных, так и производственных. Поэтому, более успешные бизнесмены или производители поглощали или объединялись с мелкими предприятиями. Что в результате получалось? Кто от этого выигрывал, а что терялось в результате слияний? Во-первых, крупные компании избавлялись от конкурента. Во-вторых, существовала возможность заимствовать некоторые технологии и разработки у поглощенной компании, что в свою очередь давало и плюсы потребителю. В-третьих можно было выпускать еще больше именно своей продукции или продукции конкурента (у кого что лучше), но под своим именем или брендом. В результате плюсов было достаточно много, но и минусы были очевидны. Отрицательно могло сказываться качество продукции, в виду отсутствия конкуренции, также некоторые изюминки и инновации тоже могли уйти в историю, т.к. возможно они были не восприняты рынком, а поэтому не устанавливались серийно на производстве. В настоящее время тенденция сохраняется. Многие автомобильные компании объединились в Концерны уже десятки лет назад. Например автомобильный гигант Концерн Volkswagen AG (VAG) объединяет в себе несколько как крупных автомобильных представителей, так и более мелких по объемам производства. Под крылом VAG успешно существуют такие Компании как: сам, собственно, Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Bentley, Lamborghini, Dukati, Bugatti, Pordche, MAN, Sсania. Это один из успешнейших автомобильных концернов на планете. Что же дает нам, покупателям такие слияния? Опять таки, возьмем пример Skoda. Это чешский производитель автомобилей, которые расходятся миллионным тиражом по всей Европе и Азии. В моделях Шкода применяются те же технологии и платформы. которые гении инженерной мысли Фольксваген разработали для себя, для автомобилей своего модельного ряда. Во-первых это позволяет снизить срок появления новых моделей от эскиза до автосалона, во-вторых качество машин шкода такое же высокое. как и немецкие автомобили, в-третьих, есть возможность предлагать потребителя приемлемые цены. Кстати, марка Сеат тоже получает автомобильные платформы и технологии Фольксваген для производства своих машин. Возьмем более детальны пример. Автомобили Skoda Fabia (Шкоа Фабия) и Seat Ibiza (Сеат Ибица) построены с использованием многих узлов и агрегатов автомобиля Volkswagen Polo (Фольксваген Поло). То есть, технически эти машины идентичны, но благодаря некоторыми неглобальным изменениям характерами эти автомобили наделены своими уникальными. Именно поэтому находятся покупатели для каждого автомобиля свои. Так что, как показывает современный автомобильный мир, от глобализации и слияния производителей автомобилей выигрывают не только предприятия, а и покупатели.

Подготовлено командой Запчасти AvtoNika

Комментарии

К этой статье пока нет комментариев. Станьте первым! У нас гости не могут комментировать статьи. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы прокомментировать.

Свежие комментарии

Комментарий эксперта: Как изменения в налоговом законодательстве 2025 года перевернут привычный бухга...

Читать >>

Узбекистан является одним из крупнейших производителей текстильной продукции в Центральной Азии. Страна исторически специализировалась на выращивании ...
Читать >>

Читая статью про "зарождение инвестиций в Древнем Вавилоне", поймал себя на мысли, что мы упорно пытаемся натянуть современные экономические концепции...
Читать >>

Если раньше много времени уходило на подготовку материалов для конкурса, отправке по почте, то теперь это намного проще. И доступнее для каждого учите...
Читать >>

Зря вы так про аниме, есть прям крутые ужастики, с кровью и кишками, а есть где головой думать надо. К примеру доктор Стоун....
Читать >>