Немного о Турбокомпрессорах, турбинах, турбонаддувов, турбонагнетательей, ТКР

Категория: Авто и Мото | Автор: nwparts | Опубликовано: 26.10.2009

Немного о понятии турбокомпрессра, его видах и принципе действия. Понятие турбокомпрессор имеет ряд синонимов и просто обывательских названий таких как турбина, турбонаддув, турбонагнетатель, ТКР и т.д. Турбокомпрессор – отдельный агрегат принудительно подающий воздух сжатый в несколько атмосфер в цилиндры двигателя, улучшая качество рабочей смеси. Одна часть турбокомпрессора связана с выпускной системой двигателя и приводится в движение энергией выхлопных газов двигателя, другая часть – с впускной. Турбокомпрессор состоит из следующих основных частей: корпус турбины(чугун), корпус подшипников(чугун), корпус компрессора(силумин), ротора, на одной оси которого находятся колесо турбины и колесо компрессора. Используя кинетическую энергию выхлопных газов колесо турбины приводит в движение ротор, а ротор – колесо компрессора, которое всасывает воздух и подает его в цилиндры двигателя. Чем интенсивнее крутящий момент, тем быстрее вращается ротор, тем больший объем воздуха подается в цилиндры. Частота вращения ротора может достигать до 300 тысяч оборотов в минуту, это 5 тысяч оборотов в секунду. Это говорит о том что турбина подвергается высоким нагрузкам и должна изготавливаться в специальных условиях на высокоточном оборудовании с использованием самых современных технологий и материалов. Турбина - это более широкое понятие, чем турбокомпрессор, хотя часто их отождествляют. Турбины бывают нескольких типов и отличаются способом приведения в действие. От выхлопных газов – это турбокомпрессор, посредством механического(ременного) привода – турбонагнетатель и т.д. Наиболее широкое применение в автомобильной промышленности получил турбокомпрессор из-за простоты конструкции и эксплуатационных характеристик. Турбоннаддув позволяет повысить мощность двигателя на 20-35%, при этом двигатель обладает более высоким крутящим моментом на средних и высоких оборотах, что делает автомобиль более динамичным и экономичным при движении. Следует заметить, что турбокомпрессор в 80% случаев является не причиной, а следствием поломки двигателя и его систем, так как его работа зависит от исправности масляной системы, воздушной системы, системы газораспределения, топливной системы. При неисправности одной из этих систем ДВС турбина может неправильно работать или вовсе выйти из строя, с вытекающими отсюда последствиями. Мы убедительно просим автолюбителей и профессионалов обращать внимание на систематическое обслуживание Вашего авто, на приобретение только качественных масел и фильтрующих элементов, на качество автоуслуг. Занимайтесь профилактикой собственного автомобиля, производите диагностику при подозрении на неисправность или при замене масла. И помните, уважающий себя автолюбитель и тем более профессионал приезжает в сервис на очередное ТО своим ходом! Удачи Вам!
http://www.nwparts.ru/news.html PS Lisoff

Комментарии

К этой статье пока нет комментариев. Станьте первым! У нас гости не могут комментировать статьи. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы прокомментировать.

Свежие комментарии

Нормальная тема.

Читать

Талантливый человек талантлив во всём! Будь как Паша! А ещё ты можешь ...

Можно выбрать.

Ой, шутник.

https://priornews.ru/zastrojshhik-iz-hmao-sravnil-ufas-s-prestupnoj-gr...