КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6648)
Дом, семья, дети (4520)
Досуг и Юмор (680)
Еда (879)
Здоровье (3989)
Искусство (1690)
Компьютеры и Интернет (4321)
Мода, стиль (1666)
Наука (1674)
Образование (1422)
Общество (3037)
Окружающий мир (800)
Промышленноcть, оборудование (2067)
Связь (482)
Секс, любовь, отношения (965)
Спорт (936)
Справочная информация (273)
Страны, путешествия (1854)
Строительство и ремонт (7648)
Транспорт и логистика (480)
Народный автомобиль – “Мерседес”
Категория: Авто и Мото
| Автор: observer
| Опубликовано: 28.01.2011
В настоящее время автомобиль не роскошь и есть во многих отечесвенных семьях. А в немецких и подавно. Причем, если вы думаете, что все немцы ездят лишь новенькими авто пяти- или возможно больше семилетней давности, то зря. Так, в немецкой столице до сих пор популярные БMВ E-36, а в малых местечках на глаза время от времени попадают третьи и даже вторые “Гольфы”, старенькие “Астры” и другие авто, которыми буквально запружена наша страна. А вот 124-го “Мерседеса” за время пребывания в Германии не увидел ни одного. Похоже, постсоветсике страны и албанцы успели вымести их начисто.Новых автомобилей в Германии также немало. И, как стоило ожидать, львиная их доля – местного производства. Особенно в премиум-сегменте. “Лексус”, “Инфинити” или “Акуру” здесь невозможно найти даже днем с огнем. Зато БМВ или “Мерседесы” – едва не на каждом шагу. И вообще, если внимательнее присмотреться к немецкому автопарку, то можно сделать вывод, что народный автомобиль у немцев – это совсем не “Фольксваген”. Вблизи Берлина и в самой столице это звание сумел добыть премиум-бренд “Мерседес”, который благодаря А и В классу сделал свои авто доступными для людей со средним достатком.
Среди авто, которые разъезжают немецкими автобанами и обычными шоссе, достаточно много кабриолетов, спортивных машин. А вот внедорожники, которые изготовляет каждый немецкий автоконцерн, случаются на удивление редко. Учитывая качества немецких дорог в них просто нет смысла. Особенно во времена резкого подорожания горючего.
Энергетический кризис наложил на немецкий авторынок свой отпечаток. Поскольку литр бензина дороже чем литр солярки на двадцать, а то и на двадцать пять евроцентов, а дизельные автомобили еще и более экономические от бензиновых, в настоящее время немцы массово будут избавляться железных коней с двигателями внутреннего сгорания и пересаживаются на “дизеля”. Тем более, последние благодаря новым технологиям по уровню шума в салоне ничем не уступают машинам с бензиновыми двигателями.
Еще одна общая черта всех без исключения немецких авто – внешний вид. Увидеть на дорогах этой страны грязный или заржавленный автомобиль практически нереально. И стоит отметить, что держать авто в чистоте совсем несложно. Во-первых, грязи на местных дорогах, значительную часть из которых пылесосят и даже моют, просто нет. А во-вторых, автомойка стоит копейки – лишь пять евро.
Это может показаться странным, но в Германии, стране, которая производит одни из наилучших, а как по мне – лучшие в мире автомобили, на удивление много велосипедов. И тоже, кстати, местного производства. Да и вообще, немецкая промышленность, в отличие от нашей, работает на полную. В супермаркетах, магазинах одежды или обуви большинство товаров – собственного производства. Китайский ширпотреб, которым завалены полки наших магазинов, здесь невозможно найти.
Велосипедистов в Германии можно встретить везде: в селах, небольших и больших городках и даже в мегаполисах. В Берлине и в других городах для них создали специальные дорожки, а на улицах обустроили стоянки для велосипедов.
Немцы охотно берут велосипеды и в отпуск. Отправляясь на отдых, везут на специальных багажниках своих авто по два, три, иногда и больше велосипедов. В гостинице машину “заякорят” на все время отпуска и будут крутить педали. Это и для здоровья полезно, и окружающая среда не загрязняется.
По материалам: Mercedes як експресія,Volkswagen AG об'єднує російських "дочок", Mercedes-Benz S63 AMG отримав бітурбомотор
