Какой информацией должен владеть автомобилист, чтобы грамотно вести себя при дорожно транспортных происшествиях

Помимо небольших исключений, почти что со всеми автомобилями случаются различные дорожно-транспортные происшествия. Во всяком случае, каждому водителю необходимо быть готовым к тому, что их железное детище может получить небольшие повреждения. Даже при долголетнем опыте безаварийной езды и абсолютной внимательности, никто не даст гарантии, что в какой-то момент влезут 3-и силы в образе отчаянного автохулигана, провоцирующего опасные ситуации, в буквальном смысле слова, на каждом перекрестке. Помимо того, автомашина может быть стукнута где-нибудь на паркинге у торгового центра либо прямо рядом с домом, во дворике.
 Само собой, ДТП происходят абсолютно неожиданно, и как всегда - в самое неподходящее время. Вследствие чего, времени на нормальную оценку неожиданной ситуации не бывает абсолютно. А финансов и времени на устранение повреждений как всегда окажется "в обрез" Поэтому желательно заблаговременно смоделировать ситуацию, которая будет шаблоном для процедур при несерьёзных дорожных авариях. Кроме этого, будет весьма эффективно иметь сведения обо всех факторах технологического ремонта авто после дорожной аварии (рекомендованные станции техобслуживания, фирмы, реализующие арки и подкрылки, рихтовочные стенды, покрасочные боксы и так далее).
 В отношении официального юридически правильного принципа поведения в дорожной аварии с явным виновником. Наиболее верным вариантом решения будет приглашение службы ГИБДД для составления протокола. Те или другие "договорняки" могут завершиться уходом виновника от материальной ответственности. Даже опытные автомобилисты с хорошими знаниями технической части авто, могут не принять в расчёт невидимый дефект. К примеру, не нужно удивляться, если радиатор двигателя, на первый взгляд абсолютно невредимый, неожиданно спустя какое то время после аварии напоминает о себе лужей под моторным отсеком. Трещинки, какие образуются в трубках из алюминия при сильном динамическом ударе, в большинстве случаев не сразу же себя проявляют.
 Коль скоро все же необходимо оценивать ущерб в дорожных условиях, желательно иметь у себя контакты кузовщиков и автомаляров, каковые не привыкли занижать стоимость. Не нужно также, при подсчете стоимости запчастей рассматривать товары сомнительного происхождения. Нефирменные фары вполне могут быть источником замыкания в электропроводке. А крыло азиатского происхождения даже при хорошей обработке и покраске может дать ржавчину уже спустя небольшое время.