Как выбрать диски для автомобиля.

К качественной резине соответственно должны подбираться качественные диски. Рассмотрим разнообразие дисков, с учетом их плюсов и минусов.

Начнем с самых распространенных – стальных.

Стальные диски, как правило, ставятся на заводе, при производстве автомобиля. Такой диск участь всех российских машин. Но и у них есть неоспоримые достоинства.

Во-первых, это цена. Ведь в отличие от литых эти диски процентов на пятьдесят дешевле. Такая ценовая разница, обусловлена технологией изготовления и свойствами материалов.

Во-вторых, это ремонтопригодность. Стальной диск практически нельзя сломать, при ударах он гнется, на нем появляются вмятины. А починить его можно в любой ремонтной мастерской, по сравнительно невысокой цене. Поэтому зимой, при плохих дорогах, автомобилистам предпочтительнее ставить именно классические стальные диски.

В-третьих, некоторые специалисты ставят такой вопрос: «Есть ли вообще смысл в замене дисков на более дорогие легкосплавные?». По их мнению, некрасивый и даже ржавый диск, просто можно замаскировать колпаком. Их продается огромное количество на самый придирчивый вкус.

Из минусов стальных дисков можно отметить следующее.

Это большой вес, сегодня инженеры автомобилестроения борются за каждый килограмм машины, а стальные диски явно не идут в минус общему весу автомобиля.

Затем, стальные диски обладают низкими коррозийными свойствами. То есть попросту ржавеют. Это особенно заметно, когда заканчивается зима.

И, наконец, очень скромный внешний вид. Чтобы не говорилось, колпак не всегда сможет придать автомобилю именно желаемый вид.

Вот мы и подобрались к легкосплавным дискам. Их принято делить на кованые диски и диски литые. Оба типа дисков изготавливаются из сплавов магния и алюминия.

У литых дисков, на мой взгляд, два недостатка: это их дорогая стоимость и высокая подверженность внешним воздействиям. На них часто образуются микротрещины, а значит, диск может разрушиться.

Из плюсов можно назвать низкий вес, которые способствует лучшей динамике автомобиля, малая подверженность коррозии, характерна для всех дисков сделанных из алюминия. И вдобавок к этому, литые диски, изготовленные из сплава алюминия за счет своей проводимости, способствуют охлаждению тормозных механизмов.

Богаты вариации литых дисков, их дизайн привлекает многих покупателей.

Легкосплавные кованые диски, еще дороже литых. И считается, что их использование прерогатива только богатых людей. Потому что сама технология ковки диска и его отливки чрезвычайна дорога.

Кованые диски превосходят литые в их лучших качествах. И очень устойчивы к ударам и плохим дорогам. Скорее развалится подвеска, чем этот диск. Но одновременно, это является минусом диска. Ведь легче заменить диск, чем оплачивать остальной ремонт. Также из минусов кованых дисков, стоит назвать их небольшой выбор, в плане дизайна. Это связано с высокой стоимостью форм для изготовления.

Какой диск подойдет автомобилю решать только автовладельцу. В любом случае, всегда нужно приобретать диски у проверенных производителей.