КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Как нужно выбирать автомобиль
Категория: Авто и Мото
| Автор: vitalkasub
| Опубликовано: 21.04.2009
Давайте попробуем сделать мини - руководство по выбору автомобиля
- Когда вы выбирали свой авто, на что вы обращали внимания?
- Чего не заметили сразу и что "вылезло" уже после покупки?
15 процентов опрошеных признаются:
- "Когда я покупал, обращал внимание только на то, что она мне понравилась (типа любовь с первого взгляда). Ниче особенного кроме стука после покупки не вылезло."
- "Я после первого мягко скажем очень неудачного опыта покупки авто (денег было мало, а очень хотелось машину) - купил корыто в общем и денег вложил немеряно, теперь смотрю все досконально"
И так на что обращаем свое внимание:
Подойдя первый раз к автомобилю, многие попросту не видят замаскированных "косяков" автомобиля хозяином. Это может быть зашпаклеванная вмятина, поведенная деталь кузова или даже ржавчина заклеенная наклейкой.
Если приглядеться свежую краску сразу заметно, она отличается по оттенку и мелким вкраплениям, особенно если цвет метталик. Бывает произведенный ремонт был настолько некачественный, что продавец даже неудосужился стереть остатки краски с пластиковых деталей (бампера, накладки). Старая шпатлевка вероятней всего со временем растрескается, а некачественно окращеные места покроются коррозией.
Вот что отвечает на вопрос "что вы проверяете в первую очередь при выборе авто?" 25 процентов опрошенных:
- "Рекомендую поднимать все полики, и в багажнике снять защитный кожух - т. е. нужно добраться непосредственно до металла кузова с тем чтобы определить не началась ли коррозия, гниение, и т. п."
- "думаю что по электрике стоит посмотреть работоспособность всех приборов:
свет, габариты
печка
кондер
зарядку акума, вдруг генератор сдыхает
А так не будешь же ты проверять все датчики Хотя и это можно сделать самодиагностикой, какая имеется почти на всех современных авто."
- "считаю что ещё прокатиться надо, почувствовать динамику, плавность торможения, руль, тянет ли куда, кидает ли, плавность переключения коробки (особенно если АКП), шумы, потрескивания, по рельсам пролететь конечно нужно не притормаживая (если продавец позволит)."
- "загнать на подъемник или смотровую яму, подёргать и посмотреть визуально всё по подвеске, так же обратить внимание на состояние кузова (порогов), глушителя."
Особо тщательно нужно проверять двигатель вашего будущего коня.
Двигатель должен работать без стуков и посторонних шумов. В нем должно быть залито чистое моторное масло. С низу двигателя не должно быть маслянистых потеков. Все патрубки системы охлаждения должны быть сухие.
Заведите двигатель, пусть он прогреется. Температура должна остановится примерно на отметки 90 градусов.
Также можно проверить давление двигательного масла. Низкое давление свидетельствует о чрезмерном износе внутренних деталей двигателя (шатунные вкладыши, коренные подшипники и прочее). Восстанавливать такую машину не рекомендуют. Ремонт "вылезет" в очень круглую сумму, да и времени это занимает довольно много. Лучше попытаться найти другой вариант.
Из рассказа одного из опрошенных:
- "Видел в Мерседес, для поднятии компрессии, налили дизельного масла. Это выяснилось, когда посмотрев на на манометр, я увидел сильно завышенное давление масло. Вытащил шуп, а там маслецо странное, густое какое-то... Ну мне сразу все стало ясно. Кароч продаваны на что только не идут, чтобы сплавить убитую машинку."
Также самый активный участник нашего опроса делится своим опытом:
- "Как только в первый раз подошел к машине осмотри внешне:
- хорошенько, не спеша (куда спешить? ты на рынке), вокруг. Если машина была в кузовном ремонте, наверняка гдето остались следы от краски.(бампер, молдинги)
- внимательно присматривайся на цвет краски и в "глубину" покрытия (особенно цвет "металик". У него мелкие вкрапления будут различатся. "Металик" подбирается сложно).
Я как то минут 15 на рынке, вокруг да около, ходил вокруг машинки. Насторожило что нет мелких сколов на капоте и в начале крыши (где заканчивается лобовое стекло).
В этоге все таки увидел что крыло немного отличается по тону.
Далее: отойди в сторонку, присядь и внимательно посмотри на сносность колес. Кто видел какие раскоряки продают, то меня поймет о чем я."
Ну а если у вы не так сильно разбираетесь в автомобилях, могу вам посоветовать воспользаватся услугами специализированных сервисов, куда вы можете приехать на автомобиле и провести полную диагностику.
Обсудить на форуме: deletelink Павлодарский авто портал Штурман: http://pavlodarauto.ru/
