История ротора. Четырёх-роторные двигатели.

Категория: Техника и технологии | Автор: Tolmen | Опубликовано: 13.12.2008

Четырёх-роторные двигатели являются самыми невероятными из всех, когда-либо существовавших двигателей Вангеля. Четырёх-роторный двигатель является мечтой многих автомобильных энтузиастов, причём практически недоступной. Это невероятно сложно, увидеть вживую двигатель такого калибра и это даже более уникальный случай, чем 3-роторный 20B конверсии.

Вместо типичного 2-роторного двигателя Ванкеля они использовали эксцентрический вал с учетом двух дополнительных роторов. Для увеличения управляемости, плавность и мощности. Двигатель то просто огромен, и ненадёжен для обычного автолюбителя.

Этот тип двигателя обеспечивает чрезвычайно плавную мощь, она даже плавнее чем в некоторых 12V поршневых двигателях из-за большего количества роторов. Давайте вернёмся к компании Мазда, она разработала 3х и 4х роторные моторы для эксперимента. Но, их крайне высокая стоимость и практические соображения заставили компанию отложить эти двигатели исключительно для автомобилей спортивного класса вроде 13j и R26B.
Точка соприкосновения стиля и мощи Познай силу ротора!

Комментарии

К этой статье пока нет комментариев. Станьте первым! У нас гости не могут комментировать статьи. Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы прокомментировать.

Свежие комментарии

Нормальная тема.

Читать

Талантливый человек талантлив во всём! Будь как Паша! А ещё ты можешь ...

Можно выбрать.

Ой, шутник.

https://priornews.ru/zastrojshhik-iz-hmao-sravnil-ufas-s-prestupnoj-gr...