КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Авто и Мото (2082)
Бизнес (6351)
Дом, семья, дети (4274)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4286)
Мода, стиль (1656)
Наука (1635)
Образование (1347)
Общество (3046)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (936)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7580)
Что мешает изменить бизнес-процессы в транспортной компании
Категория: Транспорт и логистика
| Автор: bornica
| Опубликовано: 18.10.2010
Во-первых, существует представление, что чем больше транспортная компания, тем больше в ней должно быть менеджеров. Казалось бы действительно, растет документооборот и необходимо держать под контролем гораздо больший объем информации. Западный опыт демонстрирует, можно управлять очень большими автопарками достаточно малым персоналом. Это достигается с помощью специальных fleet management систем. Все данные заносятся в компьютер, затем уже программа формирует отчеты о расходах топлива, о ремонтах, о затратах на запчасти, о доходах и пр. У нас же в подавляющем большинстве в качестве учетной системы применяется Excel, который в используется как обычный электронный журнал. Конечно, для получения какой-либо аналитики о хозяйственной деятельности автопредприятия из этих таблиц надо приложить значительные усилия, а следовательно и необходимы дополнительные менеджеры. Во fleet management системе уже заложенные все отчеты, которые могут потребоваться. Поэтому достаточно лишь последовательно вносить все оперативную информацию в программу.
Во-вторых, большой проблемой является недостаток знаний или неумение их применять на практике. Например, даже такая простоя вещь как нормирование топлива ставит в тупик менеджеров не многих предприятиях. Хотя в настоящие время в Интернет можно найти законы и нормативные документы, которые разъясняют методику и порядок расчета норм расхода топлива как для автомобилей, так и для дорожно-строительных машин. Это же касается и учета износа резины, и учета аккумуляторов, и табелирования водителей. В полноценной систем управления автохозяйством уже представлены все необходимы задачи, для эксплуатации автотранспорта, а также лучшие практики.
В-третьих , значительное число проблем приносит наше врожденное разгильдяйство. Автомобиль – это сложное устройство повышенной опасности. Его надо правильно эксплуатировать. В российских же компаниях нередки случаи, когда не соблюдаются нормы прохождения ТО, на линию выпускается неисправный автомобиль или водитель с отсутствием опыта вождения данной категории транспортных средств. Все это является причиной дорожно-транспортных происшествий, а также низкой эффективности бизнеса.
Конечно, молодой специалист, который пришел на предприятие, должен проявлять дипломатию, чтобы сразу не испортить отношение с коллегами. С другой стороны, необходимо быть твердым и последовательным и постараться донести до руководства инновационные идеи по улучшению бизнес-процессов.
Логистика в Excel, рентабельность автопредприятия
