Лифты в загородных домах

История подъемных механизмов насчитывает не одно тысячелетие. Уже к началу нашей эры в этой области был достигнут определенный прогресс, к примеру, лифт римского императора Нерона, построенный в 66 году, поднимал своего пассажира на высоту около 40 м и совершал при этом промежуточные остановки. Тем не менее, прототипы современных подъемных механизмов появились только в середине XIX века.

Согласитесь, что идея установить лифт в коттедже многим покажется, по меньшей мере, экстравагантной. Однако, если в загородном доме больше трех этажей, перемещение снизу вверх или сверху вниз будет довольно утомительным. Поскольку под лестничную конструкцию обычно выделяется небольшая площадь, подъем получается крутым и с трудом одолевается даже людьми среднего возраста. К тому же с годами мы не молодеем, и когда-нибудь "восхождение" для нас тоже станет настоящим испытанием. Впрочем, если в семье есть престарелые родители или люди с ограниченными физическими возможностями, установка лифта приобретает характер первоочередной необходимости.

Забывать о том, что лифт — это не только подъемный механизм, но и объект для реализации дизайнерских идей, тоже не стоит. Подъемник может стать своеобразной изюминкой интерьера. "Прежде чем заказывать лифт, подумайте о его грузоподъемности, количестве обслуживаемых этажей, габаритах шахты, — советует Михаил Красильников, менеджер российского представительства компании CURTI. — Форма машины решающего значения не имеет. По желанию заказчика она может быть любой".

Особая роль в загородных домах отводится малым грузовым механизмам. Так, лифт-буфет используется для доставки вин и продуктов из подвального помещения на кухню или приготовленных блюд и напитков из кухни в столовую. Подобными подъемниками дома оснащались еще в древности, из более современных исторических конструкций отметим грузовой лифт в Летнем дворце Петра I. "Простые в эксплуатации и надежные электрические грузовые подъемники, например BKG, не нуждаются в специальной шахте и крепятся к полу и междуэтажным перекрытиям. Электричество они потребляют в минимальном количестве, по желанию заказчика могут комплектоваться освещением и "теплым" полом. Грузоподъемность механизмов этого класса — от пяти до 300 кг, но наибольшей популярностью у владельцев коттеджей пользуются машины, способные перемещать груз массой до 50 кг", — рассказывает Александр Дворкин, генеральный директор компании "Радиал-Сервис".

Если площади недостаточно, однако хочется автоматизировать спуск в подземный гараж, устанавливают автомобильный подъемник. Это может быть лифт, способный доставить на место не только машину, но и водителя с пассажирами, либо платформа, которая перемещает лишь автотранспорт. При равных технических условиях платформа обходится в два-два с половиной раза дешевле.

ВРЕМЯ — ДЕНЬГИ

Лифт следует предусмотреть еще при проектировании коттеджа: нужно учесть местоположение и габаритные размеры шахты, статические и динамические нагрузки, а также множество других факторов, например, энергопотребление силового механизма (от 1,5 кВт). На этапе проектирования застройщик может проанализировать различные ценовые предложения и подобрать наиболее подходящий вариант. Установить же лифт в существующем доме — задача непростая. Конструкцию здания нужно обследовать, получив при этом положительные результаты. Затем в местах, где будет проходить шахта, необходимо усилить междуэтажные перекрытия, провести ряд других технических мероприятий. Таким образом, сооружение лифта с учетом общестроительных работ обойдется в четыре-пять раз дороже, нежели установка аналогичного подъемника, предусмотренного проектом. "Существующие строения и даже исторические здания, в которых значительные конструктивные переделки практически невозможны, оборудуются компактными лифтами, например, компании DALDOSS ELEVETRONIC, — говорит Андрей Драгунов, менеджер проекта компании "КРЕДО ФОКа". — Внешние габаритные размеры самонесущей металлокаркасной шахты составляют 1,1x1,1 м, глубина приямка не превышает 0,2 м. Высота последнего этажа может быть не более 2,6 м".

Наиболее удачное место для лифта как в существующем, так и в строящемся коттедже — проем лестничной клетки, имеющий, естественно, достаточную ширину. Пристроенный же механизм не всегда лучшее решение проблемы. Во-первых, во внешней стене придется пробивать проемы для выхода на этажи, а значит, ее нужно укрепить. Во-вторых, лифты могут эксплуатироваться при температуре от +5 до +40°С, следовательно, необходимо предусмотреть отопление, что автоматически влечет дополнительные расходы.

ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА

По типу используемого привода вертикальные подъемники с большой долей условности можно разделить на гидравлические и электромеханические. Силовым элементом гидравлических машин является гидроагрегат, движущим — гидроцилиндр. Насос гидроагрегата запускается с помощью электромотора, который, в свою очередь, активируется по команде системы управления. Из бака рабочая жидкость помпой нагнетается в гидроцилиндр, а выдвигающийся шток последнего поднимает кабину либо напрямую, либо через систему канатных полиспастов. Вниз кабина движется под действием собственной массы. При нажатии кнопки вызова, расположенной на нижних этажах, в гидроагрегате открывается сливной клапан, часть рабочей жидкости возвращается в бак, а кабина опускается.

Гидравлические лифты считаются более компактными и менее шумными. Гидроагрегат может размещаться на некотором отдалении от лифта в любом удобном месте. Объемного машинного отделения при этом не требуется. Глубина приямка зависит от грузоподъемности и скорости лифта, а также от высоты подъема. Как правило, в коттеджах устанавливаются тихоходные (скорость 0,2-0,5 м/с) гидравлические машины, рассчитанные на одного-двух пассажиров. В этом случае глубина приямка составляет 0,2 м. По словам Сергея Бабичева, генерального директора компании AXEL Lift, частные застройщики отдают предпочтение лифтам с гидравлическим приводом: "Эти машины отличает высокая надежность, безопасность, простота технического обслуживания. К тому же во время аварийной остановки пассажиры "извлекаются" из кабины без значительных усилий. В сельской местности, где ждать помощи от специализированных служб практически бесполезно, этот аргумент может стать решающим". Вместе с тем, из-за высоких пусковых и номинальных токов гидравлические лифты более энергоемкие, а их кабины слегка проседают под тяжестью пассажиров.

Кабина электромеханического лифта перемещается за счет электрической лебедки, канатоведущего шкива и подъемного каната. Силовой механизм обычно монтируется в машинном отделении, которое традиционно располагается над шахтой в чердачном помещении. Впрочем, при необходимости его можно поместить на любом этаже сбоку от шахты. Новейшие технологии, правда, позволяют обойтись и вовсе без машинного отделения. Если лифт оснащен безредукторным приводом на постоянных магнитах, силовое оборудование устанавливается непосредственно в шахте. Кроме того, уменьшаются габаритные размеры подъемника, сокращается электропотребление, снижается уровень шума.

Электромеханические лифты можно размещать в домах любой этажности, однако лучше, когда уровней больше четырех (в таких коттеджах скорости гидравлического подъемника будет недостаточно). Чтобы обеспечить безопасность кабины со скоростью движения 0,6 м/с, понадобится приямок глубиной около метра. В нем нужно расположить механизм ограничения скорости, пружину буфера, нижний контактор и др. Для сравнения: для серийного муниципального лифта делают приямок глубиной 1,4 м, для скоростного подъемника — 2-2,5 м. Плавность хода обеспечивают частотные преобразователи, которыми оснащаются электродвигатели современных подъемных механизмов.

Сооружением шахты могут заниматься строители, приглашенные заказчиком, однако работа должна вестись строго по проекту и с соблюдением требований организации, поставляющей и устанавливающей лифтовое оборудование (совпадение проемов по вертикали, точность монтажа закладных деталей и т.п.). Также допустимо прибегнуть к услугам поставщиков и использовать металлокаркасную самонесущую шахту, изготовленную из стального профиля.

Для заполнения проемов могут применяться самые разные материалы: кирпич, гипсокартон и т.д. Если шахту планируется застеклить, самонесущая конструкция выполняется из алюминиевого профиля. Впрочем, проемы самонесущих стальных шахт компании DALDOSS ELEVETRONIC заполняются и гипсокартоном, и панорамным стеклом. Дороже от этого конструкция не становится.

Двери в частных лифтах делаются полуавтоматическими распашными или автоматическими. Последние могут быть обычными раздвижными либо телескопическими, то есть заходить друг на друга. Телескопические конструкции предпочтительнее, поскольку занимают меньше места.

ДВИЖЕНИЕ БЕЗ ОПАСНОСТИ

Лифт — сложное техническое сооружение, и залог его безопасной эксплуатации — строгое соблюдение существующих норм и правил. Основным регламентирующим документом в этой области считаются "Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов", утвержденные в мае 2003 года. Новейшие ПУБЭЛ учитывают требования Европейского стандарта EN 81-2. Заказывать подъемное оборудование следует только у специализированных организаций, обладающих соответствующими лицензиями, официальными разрешениями и правами. Также напомним, что механизмы должны быть сертифицированы. Готовый к эксплуатации лифт сдается представителю государственного надзора (процедура заверения сопряжена с рядом сложностей, большинство из них носит бюрократический характер), после чего заказчик должен заключить договор на техническое обслуживание подъемника. Работы по обследованию и текущему ремонту проводятся по графику, составленному в соответствии с требованиями нормативных документов.

Современные лифты максимально просты в использовании — пассажирам достаточно нажать кнопку, а система управления задаст скорость движения, путь ускорения и торможения, обеспечит остановку на уровне нужного этажа. За перегрузками следит устройство электронного взвешивания.

Вопрос безопасности был решен еще в 1854 году благодаря изобретению Элайши Грейвза Отиса. С тех пор система постоянно совершенствовалась, но принцип ее действия остался прежним. Если не вдаваться в технические подробности, его можно описать следующим образом. Скорость движения контролируется специальным устройством — ограничителем скорости. Если она увеличивается, ограничитель приводит в действие механизм ловителей, останавливающих кабину. При остановке лифта, например из-за перебоя в электропитании, помогает кнопка аварийного возврата. Так, в случае с гидравлическим подъемником открывается клапан, рабочая жидкость перетекает в гидроагрегат, и кабина под собственным весом опускается до первой остановки. Если же лифт подключен к источнику бесперебойного питания, в случае аварии клапан открывается без участия пассажиров, в кабине горит свет, а двери раздвигаются самостоятельно. Для аварийного перемещения машины с электромеханическим приводом, помимо аккумулятора, нужен преобразователь напряжения. Правда, в последнее время некоторые иностранные лифты оснащаются небольшими электромоторами, которые работают от постоянного тока напряжением 20 В. Их мощности достаточно, чтобы кабина опустилась вниз.

Поскольку по шахте довольно быстро распространяется огонь, лифт подключают к системе пожарной сигнализации. При пожаре кабина перемещается на нижний этаж, двери открываются, и лифт автоматически отключается. Таким образом, шахта оказывается отсеченной от основного объема здания. Подъемники, посредством которых коттедж сообщается с пожароопасными помещениями (подземным гаражом и т.п.), оснащаются огнестойкими дверями. Кроме того, в кабине должна быть связь с обитателями дома и охраной поселка.

В ДОПОЛНЕНИЕ К КОМПЛЕКТУ

Базовая комплектация лифта предусматривает стальную кабину, стандартные направляющие, двери кабины и шахты, гидро- или электропривод, электромотор, электропроводку, а также блок управления, который выполняет простейшие функции — вызов и передвижение до заданного уровня. По желанию заказчика возможно оснащение дополнительными опциями. Среди наиболее распространенных отметим звуковой сигнал, индикаторы нахождения кабины и световой занавес, который блокирует автоматические двери, если в проеме находятся люди либо предметы. Дополнительный изыск придает наличие аудио- и видеосистемы. Большой популярностью у частных застройщиков пользуются устройства ограниченного доступа, не позволяющие гостям "проникнуть" на определенные этажи. Кроме того, вызывают интерес плоскости открывания (до трех), например, когда входят с одной стороны, а выходят совсем с другой. Нижнюю посадочную остановку обустраивают даже на улице, правда, при этом необходимо позаботиться о теплом тамбуре.

ЭЛЕГАНТЕН, КАК... ЛИФТ

Базовое оформление лифта варьируется в зависимости от производителя. Как правило, кабина отделывается металлизированными панелями и оснащается галогенными лампами, пол устилается линолеумом. Тем не менее с легкой руки архитектора и дизайнера лифт может стать самоценным объектом интерьера. Шахты и кабины оформляются в различных стилях, для чего используются самые разнообразные материалы. Модные тенденции если и существуют, то они довольно консервативны. Ведь декор лифта не должен устаревать на протяжении всего срока эксплуатации машины, который иногда достигает 50 лет.

"Поставщики лифтов тесно сотрудничают с дизайн-студиями и архитектурными мастерскими. Из-за этого процесс монтажа дополняется некоторыми операциями, — говорит Антон Лячин, начальник управления маркетинга и поставок компании "Лифт". — Так, если кабина отделывается ценными породами дерева, скажем, вишней, красным деревом, карельской березой, то сначала лифт устанавливается, примеривается, после чего демонтируется, и краснодеревщики, следуя эскизам дизайнера и соблюдая технические требования, облицовывают кабину деревом. Затем лифт устанавливается снова". Для отделки лифта в классическом стиле часто используются мрамор и лепнина. Современный дизайн тяготеет к стеклу, зеркалам, металлу. Также лифты могут украшаться кожей, тканями, мозаикой, самоцветными камнями, золотом и т.д. Освещают кабину при помощи боковой и нижней подсветки. Особый шарм ей придают светодиоды, создающие эффект звездного неба. В просторных кабинах устанавливается специальная мебель.

ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ

Цена лифта зависит от его грузоподъемности, этажности здания, конструкции дверей, количества и типа дополнительных функций, внутренней отделки и т.п. Однако большинство поставщиков ориентируют потенциальных клиентов на базовую стоимость — примерно 25-30 тыс. у.е. Столь высокая цена не должна вызывать удивления — вертикальные подъемники включают до 15 000 узлов и деталей, сложнейшие электронные устройства и т.д. Впрочем, есть и бюджетные предложения. На пример, малые грузовые лифты обходятся от 5 тыс. у.е. Также есть подъемники по цене от 15 тыс. у.е. без стен или с одной боковой стенкой, которые помещаются в металлокаркасную шахту. Платформа подобных устройств оснащается распашной полуавтоматической дверью и приходит в движение только при нажатой кнопке