Техобслуживание снегоуборщика

Первое обслуживание

После того, как вы купили бензиновый снегоочиститель, необходимо выполнить первое техническое обслуживание. Это относится как к неведомым китайцам, так и к снегоочистителям известных марок.

На техническое обслуживание потребуется не более двух часов, но владелец убедится, что устройство работоспособно или имеются какие-либо повреждения. После этого вам придется либо устранить их, либо вернуть инструмент продавцу, и потребовать замены на исправный, гарантийный ремонт, возврат денег.

После удаления снегоочистителя из упаковки или удаления упаковки с него тщательно осмотрите машину. У него не должно быть висевших проводов или кабелей, изогнутых под определенным углом. После этого тщательно проверьте, установлены ли все болты и гайки и затянуты ли они. Это в полной мере относится к самоходным и несамоходным бензиновым снегоуборочным машинам.

Вы также должны иметь детали снегоочистителя, чтобы вы знали, как собрать и разобрать снегоочиститель. Неправильная разборка и сборка снегоочистителя может привести к серьезным повреждениям и полной потере производительности. Обязательно проверьте, есть ли в комплекте снегоочистителя:

• специальная редукторная смазка;
• запасные кленовые и зубчатые ремни;
• запасное кольцо трения;
• поперечные болты.

Если какой-либо из компонентов отсутствует, купите его. В конце концов, это расходные материалы, которые желательно менять каждый сезон.

Обязательно смажьте все кабели изнутри низкотемпературным жидким маслом, например, сформованные или обработанные жидкостью WD-40.

В случае, когда на снегоочистителе имеется электрический стартер стоит проверить состояние контактов и правильное подключение шнура питания. В случает отсутствия знаний о правильности соединения проводов, вам поможет:

• специализированный мастер;
• опытный автоэлектрик.

Как обслужить шнековый механизм

Следует проверить герметичны ли болты коробки передач: они не должны скручиваться при легком давлении ключа. Потом отвинтите вилку с небольшим отверстием, расположенным на верхней части коробки передач, и удостоверьтесь, что оно не забитое.

Надо заполнить смазкой редуктор. Для этого отвинтите нижний (дренажный) болт и залейте полужидкую смазку через верхнее отверстие. Потребуется от 80 до 200 миллилитров смазочного материала. Сведения о точном значении содержится в эксплуатационных инструкциях, и зависят от моделей бензинового  снегоочистителя.

Если после того, как было залито необходимое количество смазочного материала, заводская смазка не вышла из дренажного отверстия, тогда запамятовали заполнить её на заводе. Продолжите заливку смазки до тех пор, покудова она не выйдет из дыры для слива. Когда это произойдёт, вкрутите в нее болт и слегка прижмите его ключом. Затем добавьте еще от десяти до пятнадцати миллилитров смазочного материала и вверните колпачок в верхнее отверстие.

Удалите те болты, благодаря которым происходит фиксация шнека на валах редуктора и боковых подшипниках. Надо убедится, что они имеют прорези, то есть болты не являются стандартными, а сдвиговыми. Обыкновенные болты следует непременно заменить срезаными, потому что, если шнек сталкивается с каким-либо твердым предметом, болты будут срезаться, и коробка передач или двигатель не будут повреждены.

Снимите шнеки и смажьте моторным маслом:

• шестеренные валы;
• боковые подшипники.

Если у вас есть гусеничный снегоочиститель, обязательно проверьте работу рычага, который меняет наклон ковша. Для этого, выключив двигатель, переместите рычаг по разным направлениям и измерьте расстояние от земли (пол) до нижней части ковша. Изменение дистанции показывает то, что всё исправно.

Если расстояние не изменяется, обратитесь в магазин или в мастерскую, имеющую сертификат, чтобы отремонтировать устройство.

Первичное двигательное обслуживание

Поместите снегоочиститель горизонтально, затем отвинтите пластмассовую заглушку горловины наполнителя и проверьте уровень масла. На двухтактных бензиновых двигателях эта операция не требуется, поскольку они снабжаются бензино-масляной смесью.

Если масло в порядке, верните штекер на место и вывинтите свечу зажигания. Несколько раз осторожно тяните за ручной кабель стартера - вращение двигателя должно быть легким без прилипания. Далее манометром надо измерить компрессию двигателя, данный инструмент есть в продаже во всех магазинах автозапчастей.

Оптимальный показатель составляет от 9 до 12 атмосферы. Когда значение меньше, возможно, поршневое кольцо еще не загрязнено. Тогда сжатие увеличиться в течение десятичасовой работы при минимуме нагрузок. Минимальный показатель сжатия от 7 до 8 после десятичасовой работы при малой нагрузке означает, что двигатель сломан и не может выдавать номинальную производительность.

Причиной этого может быть:

• фабричный брак;
• продажи плохо восстановленных снегоочистителей.

Мы рекомендуем в этом случае вернуть устройство в магазин для:

• обмена на то же самый инструмент, только полностью исправный;
• проведение гарантийного ремонта;
• возврата и отказа от снегоочистителя.