Как починить офисное кресло

Вопреки распространенному мнению, распространенной причиной поломки офисного стула является вовсе не излишняя нагрузка. Небрежность и отсутствие профилактического обслуживания приводят к тому, что ремонт офисных кресел требуется даже дорогим моделям.

• Опираясь на подлокотники при посадке-подъеме, юный школьник уверенно ослабляет элементы их крепления.
• Резкие движения под нормальным весом взрослого, ослабляют резьбовые соединения (основная причина скрипов, ведет к серьезным поломкам).
• Без замены колес не обойтись, даже если понравившееся офисное кресло является усиленной моделей.

То есть ремонт офисного кресла неизбежен.

1.  Стремление иметь представление о ремонтопригодности изделия, следует считать характерной чертой рационального гражданина. Тем более что для восстановления работоспособности кресла:не надо обращаться к специалистам,
2. требуется минимальный набор инструмента,
3. все детали реализуются свободно.

Однако разобраться в существующем ассортименте запчастей, можно только имея представление о принципах устройства кресла.

 Конструкция кресла включает:

• Колеса и стойки – подвижные и нескользящие опоры, зафиксированные на концах лучей крестовины.
• Крестовина – литая, сборная, стальная, композитная – около 10 различных вариантов исполнения предполагает этот элемент. В котором, помимо опорных деталей, закреплен газлифт.
• Газлифт (он же газовый патрон, пружина) – приспособление, поднимающее сиденье кресла. Верхняя часть фиксируется в пиастре (механизме качания, мультиблоке).
• Пиастра – штампованное стальное изделие с рукояткой, позволяющее управлять газлифтом.
• Механизм качения, мультиблок – модернизированные варианты пиастры, отвечающие за максимально комфортную регулировку кресла.
• Сидение – многокомпонентный элемент, с огромным числом вариантов исполнения.

Опоры

Повсеместно реализуемые запчасти для офисных кресел, позволяют собственными силами исправить любые недочеты.

• Замена опорных колес (стоек): поврежденные детали извлекаются из посадочных отверстий крестовины. Вставляются новые.
• Произвольно выпадающие новые опоры свидетельствуют о разбитых заглушках лучей. Проблема решается установкой новой крестовины, предварительно освободив газлифт(цилиндр диаметром 50 мм- это тоже часть газлифта) , от крестовины.
• Поврежденная крестовина – на перевернутом кресле, снимается зажим поршневого штока и сломанная деталь аккуратно (опорный подшипник, прокладки и шайбы должны остаться на торчащем штыре) поднимается вверх вместе с опорной гильзой. Которую теперь можно аккуратно выбить, не опасаясь за целостность газового патрона.

Стоимость стоек и колес незначительна. Цена крестовины не превышает 3000 рублей.

Механизмы

• Кресло, не опускающееся при нажатии на рычаг, требует замены пиастра (открутить 4 винта от каркаса сиденья и, без фанатизма, сбить поврежденный элемент с рабочей части газового патрона).
• Не изменяющийся наклон или отсутствие реакции на поворот ручки регулировки усилия – указывают на поврежденный механизм качания.
• Проблемы описанных элементов управления, при появлении в кресле с мультиблоком, так же предполагают приобретение новой идентичной детали.

Цена самостоятельного  ремонта офисного кресла, путем замены механизмов не превышает 5000 рублей.

Каркас сиденья

• Восстановление стабильного положения подлокотников происходит за счет подтягивания ослабленных болтовых соединений.
• Игнорирование проблем крепежа приводит к срыву резьбы в отверстиях опор, повреждению пластика сидений, поломке внутренних элементов из фанеры. Ремонтируется все, но проще предотвратить неприятности, затянув разболтавшиеся метизы.
• Не возвращающаяся в исходное положение спинка – сломан перманент (регулируемая часть, соединяющая сиденье со спинкой). Ремонту не подлежит, только замена. Снимается после выкручивания 2-х фиксирующих винтов.

 Эксплуатируя офисные кресла, следует помнить – простота конструкции и принципиальная схожесть разных моделей, не позволяют рассчитывать на взаимозаменяемость запчастей. А избежать ошибок можно только сравнивая фактические габариты деталей.