КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Стоит ли оставлять стальные диски…
Категория: Авто и Мото
| Автор: varew
| Опубликовано: 15.02.2011
Многие автомобилисты меняют заводские диски на новые, популярные сейчас, легкосплавные. Они бывают литыми и коваными. Изготавливаются такие диски из сплавов магния и алюминия, и отличаются высокими потребительскими характеристиками. К примеру, литые диски имеют достаточно низкий вес, что способствует хорошей работе подвески, а алюминий, из которого изготавливается диск, прекрасно помогает в охлаждении всей тормозной системы, благодаря нему повышается срок службы тормозов и гидроусилителя руля. Также у литых дисков богатый выбор дизайнерских решений, они великолепно смотрятся практически на любой машине, и подобрать нужный не составит особого труда.
Одним из минусов кованых и литых дисков является их высокая стоимость. Также литые диски подвержены тому, что на них появляются со временем микротрещины, незаметные с первого взгляда. Но в последствие они разрастаются, и диск очень сложно отремонтировать. Кованые диски наоборот крайне прочные, скорее отвалится подвеска, чем испортится кованый диск, но в этом и заключается огромный минус. Ведь подвеска, не рассчитанная на такие нагрузки, ломается в два раза чаще. И если сравнить, то диск заменить легче и проще, чем целую подвеску. Поэтому стоит ли красота таких жертв? Этот вопрос решать только владельцу автомобиля.
Традиционно на российские машине в заводских условиях ставятся стальные диски. Они не слишком радуют своими потребительскими характеристиками, у них непрезентабельный внешний вид. Но, к примеру, в условиях российских дорог, а вернее бездорожья, это очень неплохой вариант.
Многим ведь не нужно покупать дорогие легкосплавные диски, если они живут в сельской местности, и там довольно часто приходиться ездить в не слишком комфортных условиях. Стальной диск, достаточно подвержен деформации, но также он легко вправляется» и в обратном направлении, его очень легко отремонтировать. Поэтому благоразумнее оставить именно стальные диски на машине, а не подбирать дорогие литые или кованые.
Важно помнить и о замене резины. Покрышки стоит менять в зависимости от сезонности. На сегодня появились и новые всесезонные покрышки, которые, к сожалению, не слишком подходят к эксплуатации в российском климате, но могут пойти городам, в которых достаточно тепло зимой.
Выбирая диски и шины, обращайтесь в проверенные фирмы и шиномонтажи. При желании сэкономить, можно обратиться в специализированные Интернет - магазины, где довольно часто устраивать скидки распродажи. Актуальной остается и поговорка, готовь сани летом а телегу зимой. Примените ее на практике и приобретите зимние шины заранее, и вы останетесь, довольны покупкой
стальные диски
