КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Инновации и автомобили
Категория: Авто и Мото
| Автор: Komissar Belogoriya
| Опубликовано: 17.04.2019
Давайте кое-что проясним, хорошо? Когда 2018 год подойдет к концу, автомобили мира все еще будут иметь четыре колеса.Подавляющее большинство из них по-прежнему будут питаться двигателями внутреннего сгорания. И у них у всех будут рули. Жаль разочаровывать, но это надо было сказать.
Тем не менее, ближайшие 12 месяцев, вероятно, продемонстрируют, насколько динамична мировая автомобильная промышленность в настоящее время-в технологии, инновациях и дизайне.
Глобальным руководителям могут не нравиться влияния, которые они так безжалостно называют "разрушителями" - все от экологических проблем до мощности обработки ИИ, которая может справиться с автономным вождением, - но эти силы тянут производителей автомобилей в полдюжины различных направлений.
Может пройти некоторое время, прежде чем мы узнаем, какой путь лучше. Но 2018 год должен дать нам представление о том, кто делает ставку на какой результат.
Электрический идет мейнстрим
Это должен быть год, когда электромобили, наконец, выходят за рамки выбора левого поля, чтобы стать рекомендуемой продукцией в глянцевых брошюрах основных производителей.
1/9 – Toyota Concept-i
2018 год не будет похож на концепт Toyota-i on the road. Но темпы развития автономных транспортных средств, скорее всего, только увеличатся, поэтому производители будут продолжать экспериментировать с тем, как люди будут взаимодействовать с технологией, особенно когда автомобиль делает вождение. Ожидайте много больше примеров автомобилей, способных "обмена сообщениями" их окружение (чтобы успокоить пешеходов и других участников дорожного движения), не говоря уже о передних сиденьях, которые поворачиваются лицом, чтобы позволить своим пассажирам сосредоточиться на других людях в автомобиле, а не на дороге впереди. Кредит: Toyota
Это, в свою очередь, принесет значительные изменения в технологии и дизайне. Существует школа мысли, которая говорит, что ЭКО-автомобили должны полностью сосредоточиться на аэродинамике, скользя как можно эффективнее по воздуху, чтобы выкарабкаться из каждой мили электрического (или бензиново-электрического) силового агрегата. Вот почему, например, Toyota Prius и Hyundai Ioniq имеют такие похожие боковые профили.
Но с этого момента в мире электромобилей будет такая диверсификация, что автопроизводители будут бороться, чтобы захватить свой собственный кусок рынка, а это означает, что мы увидим большие скачки в дизайне.
Как китайские стартапы подрывают рынок электрических суперкаров
В этом году, например, мы должны впервые взглянуть на серийные версии концепта Volkswagen ID и Mercedes EQ. Первый-это семейный хэтчбек, который примерно такого же размера, как гольф, но гораздо больше внутри, благодаря шасси, специально разработанному, чтобы воспользоваться отсутствием двигателя внутреннего сгорания.
Первый пример-концепт Volkswagen I. D. его серийная версия, которая, как ожидается, дебютирует на публике в течение следующих 12 месяцев, имеет примерно такую же длину, как хэтчбек Golf компании, но предлагает такое же пространство кабины, как и более крупный седан Passat. Это станет все более распространенной чертой. Кредит: предоставлено Volkswagen
Те же преимущества должны распространяться на Mercedes, внедорожник, который будет иметь отчаянно короткие свесы на передней и задней концах. Такие конструкции отражают растущую тенденцию к простой наплавке вдоль боков автомобиля, без суетливых складок или спойлеров.
Ожидается, что оба автомобиля будут очень похожи на концепт-кары, которые предшествовали им (хотя VW наклонен, чтобы потерять некоторые из своих более радикальных особенностей, таких как фары, которые могут "подмигивать" другим участникам дорожного движения и пешеходам). Неудивительно, что те, кто уже видел VW и Merc, говорят, что у них есть потенциал уничтожить список ожидания для Tesla Model 3 Илона Маска в течение нескольких недель.
Этот новый инструмент виртуальной реальности смог преобразовать как мы конструируем автомобили
Динамическое отображение
Кабины также, вероятно, будут развиваться необычно быстрыми темпами в течение следующих 12 месяцев. С брендами, поставляющими увеличивающееся количество функциональности через сенсорные экраны, мы, вероятно, увидим меньше коммутаторов.
Во многих случаях производители полностью отказываются от физических измерительных приборов в пользу дисплеев с высоким разрешением. Эта технология не совсем новая, но популярность автомобилей, которые приняли ее, вероятно, подтолкнет соперников к следующему иску в течение следующих двух лет.
Приборная панель принципиальной схемы Harman использует 28 дисплей дюйма QLED широкоэкранный-хотя она может сползти вниз в фасцию для более тонкого влияния "экрана прокладки" когда она не необходима. Кредит: предоставлено Harman International
Действительно, на недавней выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе один из ключевых поставщиков технологий в отрасли, Harman (теперь принадлежит Samsung), продемонстрировал впечатляющую многоэкранную компоновку в модифицированном Maserati. Помимо применения в автомобилях ультра-резкой технологии QLED, дизайн продемонстрировал, как дисплеи могут тонко и изощренно вписываться в кабину пилотов.
Электромобили меняют способ изготовления автомобилей
Фирма уже ведет переговоры о выводе концепта на производство, что означает, что мы могли бы увидеть его в шоу-каре в этом году перед прибытием в выставочные залы к 2019 году.
Автономия манит
Конечно, слон в комнате для авто дизайнеров-это автономное вождение. К сожалению, 2018 год не принесет такого" мозгового " уровня самосознания автомобиля, который бы полностью удалил необходимость видеть из ветрового стекла.
Но вы можете поспорить, что проектные группы проведут следующие 12 месяцев, думая о том, как транспортные средства могут развлекать нас в свободное время, автономное вождение вернется к нам.
Ожидайте увидеть концепт-кары с измененными местами для сидения, например, позволяющие пассажирам поворачиваться и разговаривать друг с другом. Несколько дисплеев - даже те, что в дверных панелях-будут поощрять взаимодействие со всем, от социальных сетей до потоковых развлечений. И мы, вероятно, увидим дальнейшие эксперименты с рулевыми колесами - что они делают, когда автомобиль делает вождение, и, возможно, более важно, как автомобиль может безопасно передать управление обратно водителю, когда это необходимо.
The Jaguar I-Pace is a crucial car for the old British brand, as it tries to grab the environmental high ground over its well-established German rivals. Credit: Courtesy of Jaguar
Другие части автономной головоломки, вероятно, тоже встанут на свои места. Только один автомобиль, способный к тому, что официально классифицируется как "автономия третьего уровня" (из пяти), в настоящее время продается-Audi A8. И даже тогда его возможности во многих регионах деактивируются, потому что законодательство к этому не готово. Это должно улучшиться в 2018 году, так как законодатели в городах и регионах начинают разбираться в технологии.
Лучшие из остальных
Но помимо концепт-кара и передовых технологий, какие из новых моделей 2018 года действительно будут иметь наибольшее значение для рынка в краткосрочной и среднесрочной перспективе?
Внедорожники остаются большим бизнесом, и 2018 год будет годом, когда к партии присоединятся созданные бренды суперкаров из Италии. На фото Lamborghini Urus. Кредит: любезно предоставлено Lamborghini
Во-первых, мы получим новую версию BMW с большими продажами 3 Series executive saloon. И толчок к внедорожникам не замедлится в ближайшее время, с новыми входами в рынок от Alfa Romeo и Lamborghini, не говоря уже о нашем первом взгляде на ранее невообразимый внедорожник Ferrari. Между тем, самый продаваемый автомобиль Европы, Volkswagen Golf, вероятно, войдет в восьмое поколение, когда год приближается к концу.
Но для автомобиля, который сочетает в себе экологические рекомендации, современный дизайн и потенциал для преобразования бренда, трудно смотреть за пределы Jaguar I-Pace. Этот чисто-электрический кроссовер должен поступить в продажу во второй половине года, и его дизайн выглядит так, чтобы успешно сочетать спортивную позицию Jaguar с преимуществами компоновки электрификации. Этот автомобиль, больше, чем любой, может дать 2018 вкус того, что будет
