КАТАЛОГ СТАТЕЙ.
Бизнес (6345)
Дом, семья, дети (4269)
Досуг и Юмор (674)
Еда (832)
Здоровье (3964)
Искусство (1676)
Компьютеры и Интернет (4285)
Мода, стиль (1655)
Наука (1634)
Образование (1346)
Общество (3045)
Окружающий мир (794)
Промышленноcть, оборудование (1974)
Связь (479)
Секс, любовь, отношения (960)
Спорт (935)
Справочная информация (270)
Страны, путешествия (1843)
Строительство и ремонт (7579)
Транспорт и логистика (467)
Экскурс в историю петербургского такси
Категория: Авто и Мото
| Автор: nwpro1
| Опубликовано: 11.08.2009
Вообще-то мы те первые машины пионеров автоизвоза не считаем настоящими такси, ведь этот бизнес еще только-только зарождался и работал без всякого порядка. Само название «такси» или «таксомотор» происходит от маленького приборчика, который был придуман в 1905 году, – счетчика платы, таксометра. Введение этого устройства в автомобилях, развозивших пассажиров по большим городам, было действительно необходимо: водители и пассажиры гораздо легче стали договариваться об оплате, имея такой объективный измеритель количества произведенной работы.
Транспортное новшество скоро достигло и русских просторов: первым русским такси была машина со счетчиком, которую зарегистрировали в Петербурге в 1906 году. Уже через малое время петербургское такси завоевало огромную популярность у значительной части столичных жителей. Да и как было не предпочесть комфортное закрытое чрево такси телегам, повозкам, бричкам, пролеткам, двигавшимся среди гвалта и запахов города, в прямом соприкосновении с прославившейся своей непредсказуемостью питерской погодой.
Странно, но факт: такси Петербурга – первое в мире автомобильное предприятие, ведь в девятьсот шестом году нигде больше не производили регистрацию новоявленных транспортных средств. Хотя, конечно, сейчас и принято считать годовщины появления на свет таксомоторного транспорта от лондонского проекта 1907 года.
Парой лет позднее такси забегали сначала по московским улицам, а затем таксомоторный бум докатился и до других крупных российских городов. Конечно же, новые предприятия в отдаленных губерниях не могли угнаться за столицей империи, да и Москва потом ухватилась за новый промысел. Прошло только шесть лет после того, как петербуржцы обнаружили новейшие колесницы на Невском, а число автомобилей такси в Санкт-Петербурге уже почти достигло четырех сотен и все росло. Было то в конце 1912 года.
Петербургские фирмы, занимавшиеся автомобильным извозом в начале века, покупали машины самых разных производителей. Среди них часто попадались автомобили Рено («Renault»), Франция также снабжала российских рынок экономичными «Шарронами». А из автомобилей германского производства выделялись «Опели» и, конечно, гордость и слава немецкого автопрома еще с тех времен, свеженькие экипажи такси Мерседес-Бенц («Mercedes-Benz»), покладистые в управлении и с хорошей подвеской.
Когда закончилось мирное время, поездки на такси стали невозможны: много машин было переброшено в действующую армию, где верно служили в новом качестве всю Первую мировую. Потом первая эра таксомоторов, когда для любого горожанина всегда было к услугам такси, и вовсе угасла: к власти пришли большевики и людям приходилось заботиться о хлебе, а не об автомобильных путешествиях.
Советский период в биографии такси Петербурга не очень колоритен. Сначала в 1925 году таксомоторы вновь возникают на ленинградских уже дорогах, но автомобилей до самой середины 50-ых остается совсем немного. Это порождает трагикомические ситуации: за редкие такси идут настоящие битвы между пассажирами. Положение поворачивается к лучшему только в 1957 году с введением в строй автомобиля «Волга-21», который затем становится основной тягловой силой таксомоторных парков и в колыбели трех революций. Время «Волг» как универсальных такси так и длилось до падения советского государства и обретения Петербургом исторического названия.
Наше время характерно для дорог Санкт-Петербурга наличием огромного потока современных машин, среди которого такси с профессиональными водителями остаются спасательным кругом для любого человека, которому хочется быстро и с комфортом доехать из одной части города в другую, можно взять такси в аэропорт, на вокзал. И теперь на рынке услуг такси есть перевозчики, которые с должным уважением относятся к истории санкт-петербургского таксомоторного промысла. И хоть заказать такси сейчас можно и по мобильному телефону, и онлайн через Интернет, точно так же, как еще в столичном Петербурге, по Вашему слову в назначенное место будет подано такси и корректный шофер откроет перед Вами двери в мягкий салон Рено или Мерседеса.
НВ-Проджект, www.nwpro.ru
