Строительные краны-вездеходы Grove.

Краны предназначены для подъема грузов и подачи их к месту разгрузки, а при монтаже — для подачи деталей к месту установки их в проектное положение в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Существуют различные типы кранов, предназначенные для выполнения самых разных работ в различных условиях. В строительстве используют следующие виды кранов:

• легкие переносные краны—подъемники. Используются для подъема груза по вертикали и, в отдельных случаях, на небольшое расстояние по горизонтали;
• стационарные краны. Для подъема и перемещения грузов по вертикали и по горизонтали в пределах радиуса окружности, описываемой стрелой;
• башенные краны (передвижные/стационарные/приставные/самоподъемные). Служат для подъема грузов и перемещения их по горизонтали;
• самоходные стреловые краны. Применяют для монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Обладают высокой мобильностью и практически не ограниченной зоной обслуживания, что несомненно является плюсом;
• козловые краны. Такими осуществляют подъем, перемещение и монтаж конструкций. Пределы зоны ограничены пролетом крана и длиной его перемещения;
• кабельные краны. Применяют на таких строительных объектах, где приходится перемещать грузы на значительное расстояние.

Кроме того, в ряде случаев используют специализированные краны: плавучие, летающие, трубоукладчики, повышенной проходимости. Такие специализированные краны незаменимы и востребованы при проведении множества видов работ. Рабочие органы кранов представляют собой грузозахватные устройства для единичных штучных грузов или группы грузов (крюки, траверсы, захваты и т.д.), либо емкости, в которых размещают грузы(ковши, бадьи, грейферы). Следует различать два вида рабочих органов:

• представляющие собой грузозахватные устройства и, как правило, являющиеся постоянной составной частью машин. При этом крюк является основным рабочим органом крана. Груз подвешивается к крюку непосредственно или при помощи стропов. Сами крюки стандартизованы. Они бывают однорогие и двурогие. При этом размеры крюков подбирают соответственно максимальной грузоподъемности крана;
• дополнительно подвешивающиеся к грузозахватным устройствам машины (оснастка). Грузы и емкости с грузами подвешивают к крюкам или скобам при помощи цепных или канатных стропов или траверс.

Для работ в тяжелых условиях и при необходимости использовать мобильную технику существуют специализированные краны повышенной проходимости на пневмоходу. Одним из лучших представителей этого класса в категории до 30 тонн является модель GROVE RT530E Модель RT530E-2 обеспечивает оптимальное соотношение мощности и размеров. К удобствам кабины серии Е относятся устройство для обогрева горячей водой/антиобледенитель, раздвижной верхний люк и звукопоглощающая облицовка.

ПОВОРОТНАЯ ПЛАТФОРМА Стрела: Длина от 8,8 м до 29м (+13 м гусек с гидросистемой изменения угла наклона от 0 до 30 градусов), 4 секции, телескопическая. Максимальная высота головки стрелы 31,2 м. Подъем стрелы:1 цилиндр с предохранительным клапаном, угол наклона стрелы от -3 до 76 градусов. ОГМ и ограничитель высоты подъема: ОГМ и независимая система ограничения высоты подъема крюка с аудиовизуальным сигналом и блокировкой рычага управления. На электронном дисплее отображается информация об угле наклона, длине, вылете стрелы, высоте подъема крюка, грузовом моменте, макс. грузоподъемности, массе груза, а также предупреждающий сигнал срабатывания ограничителя высоты подъема и индикация блокировки функции подъема. Стандартная система Определения рабочей зоны позволяет оператору предварительно выбрать и определить границы рабочей зоны. Если кран приближается к этим границам оператора предупреждают об этом звуковые и визуальные сигналы. Кабина: Кабина из оцинкованного железа, звукоизолированная, с открывающимся люком на крыше, с электрическими дворниками и солнцезащитным козырьком, подрессоренное сиденье, обогрев горячей водой, поставляемой двигателем. Подлокотники со встроенными рычагами управления. Эргономичная панель управления и рычаги. Управление движением крана и рабочими операциями. Поворот: Постоянное вращение на 3600, планетарный редуктор, удерживающий и рабочий тормоз. Стояночный тормоз с пружинным торможением и гидравлическим отжатием. Ось устройства блокирующего вращение с одним положением. Противовес: Противовес 3.810 кг съемный, плюс съемный противовес на месте дополнительной лебедки. Гидравлическая система: Три главных шестеренчатых насоса общей подачей 381л/мин. Возвратный линейный фильтр с байпасной защитой. Масляный радиатор с термостатом. Система проверки давления в гидравлических линиях. Емкость бака рабочей жидкости: 341л. Система управления: Полностью электронное управление операциями крана с помощью электронных рычагов управления, автоматически возвращающихся в нейтральное положение. Лебедка: Аксиально-поршневой мотор, с планетарным редуктором и пружинным многодисковым тормозом. Барабан со специальными пазами под трос, роликом, прижимающим канат, и электронным индикатором вращения барабана. Подъемный канат класс 6х 37, коэффициент безопасности 3.5:1. ШАССИ Рама: 2-осное шасси специальной конструкции, жесткая сварная рама коробчатого типа из высокопрочной стали, с проушинами для буксировки и крепления крана. Выносные опоры: 4 выносные опоры, система гидравлического вывешивания, гидроцилиндры и подпятники размером 419 мм сторона. Независимое вертикальное и горизонтальное выравнивание из кабины оператора. Возможны три положения, 0-50 и 100%. Электронный креномер. Максимальная нагрузка на опоры: 22,498кг Двигатель: Дизельный двигатель Cummins 6ВТ5,9L, 6 цилиндров, с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом. 113кВт (152 л.с.) при 2500 об/мин. Максимальный крутящий момент: 561 Нм при 1500 об/мин. Емкость топливного бака 220л. Выбросы двигателя: EUROMOT / EPA / CARB (бездорожье). Подогрев блока двигателя. Трансмиссия: Коробка передач c переключением передач при невыключенном сцеплении Dana(Clark) Т20000 series, 6 скоростей переднего хода и 6 заднего хода. Колесная формула: 4 х 4 х 4 Оси: 2 оси управляемые и ведущие. Передняя ось отключается для передвижения по дороге. Подвеска: Жесткий передний мост, зафиксированный на шасси. Задний мост соединен шарнирно. Автоматическое устройство блокировки шарнирного соединения разблокирует задний мост, когда стрела находится по центру спереди. Шины: 4 шины, 20,5 х 25 – 24 PR (для езды по земле). Рулевое управление: Рулевое управление При движении вперед гидравлическое управление с помощью руля. Независимое управление задними колесами: движение назад, боковое передвижение (краб) и координированного управления. Тормоза: Рабочий тормоз: гидравлический с двойным контуром, действующий на все колеса. Парковочный тормоз: с пружинным торможением и гидравлическим отжатием, воздействующим на трансмиссию. Электрическая система: 12В (2 аккумулятора 12В необслуживаемые).

Общая осевая нагрузка составляет 24,7 т (11,4т, 13,4т) Максимальная грузоподъемность 30т.